證券時(shí)報(bào)記者 李明珠

滬港通正式推出已經(jīng)有100天，優(yōu)化該項(xiàng)制度安排的措施也在不斷完善，3月2日起，港交所內(nèi)資金將可以通過滬港通渠道賣空部分上海A股。這將是內(nèi)地以外投資者第一次被允許通過一個(gè)明確的機(jī)制做空A股。

香港財(cái)政司司長(zhǎng)曾俊華曾在特區(qū)立法會(huì)發(fā)表新一年度財(cái)政預(yù)算案時(shí)表示，會(huì)檢討滬港通的經(jīng)驗(yàn)，與中央有關(guān)部委商討啟動(dòng)深港通和優(yōu)化滬港通的安排。

北熱南冷狀態(tài)延續(xù)

昨日港股市場(chǎng)低開高走，恒指漲0.44%，漲108點(diǎn)，報(bào)24902點(diǎn)，AH股價(jià)差受到炒作，恒生AH股溢價(jià)指數(shù)收?qǐng)?bào)121.91點(diǎn)，較前一交易日漲1.16點(diǎn)或0.96%。指數(shù)顯示，A股股價(jià)整體較H股溢價(jià)21.91%。

中金報(bào)告指出，滬港通呈現(xiàn)一定的基于價(jià)差交易的特征，但并不明顯，目前滬港通資金相對(duì)于兩地市場(chǎng)各自的原有資金來說，規(guī)模較小，還不足以改變兩個(gè)市場(chǎng)各自原有的偏好和交易特征，因此期望滬港通能夠立刻縮小兩地交易價(jià)差并不現(xiàn)實(shí)。

截至2月25日，滬港通通車已近百天，北向交易累計(jì)使用額度1057億元，占總額度的35%；南向交易累計(jì)使用額度244億元，占總額度的近10%，整體呈現(xiàn)“北熱南冷”的特征。

中金研究顯示，北向交易呈現(xiàn)機(jī)構(gòu)投資者特征，出現(xiàn)在前十大交易的股票比較集中（約570只可交易股票中，累計(jì)有51只股票出現(xiàn)在前十大交易股票），多為大盤股，偏好金融、消費(fèi)，如中國(guó)平安、大秦鐵路、上汽集團(tuán)等；而南向交易則比較分散（出現(xiàn)在前十大交易股票的數(shù)量共有86只，而可交易的股票有273只），且有不少市值并不大的個(gè)股多次上榜，呈現(xiàn)出一定的散戶特征。

香港資深投資銀行家溫天納對(duì)記者表示，外資目前對(duì)于A股的興趣仍然十分強(qiáng)烈，對(duì)A股的信心也會(huì)增加，但目前內(nèi)地宏觀經(jīng)濟(jì)面臨一定的挑戰(zhàn)，和企業(yè)的微觀形勢(shì)有關(guān)，導(dǎo)致他們?nèi)匀怀钟^望態(tài)度，但并不意味著他們不看好A股。

他認(rèn)為，隨著滬港通的制度不斷完善，引入沽空等對(duì)沖機(jī)制，會(huì)吸引投資者更多地參與滬股交易，尤其是大型的、資金規(guī)模大的機(jī)構(gòu)投資者，但由于滬股通的成交量本身就比較小，預(yù)計(jì)初期參與沽空的外資機(jī)構(gòu)投資者并不會(huì)很多，資金量也不會(huì)很大。隨著A股逐漸走向國(guó)際化，未來會(huì)有越來越多的工具開發(fā)給海外投資者，包括期權(quán)、期貨等產(chǎn)品也會(huì)陸續(xù)推出。

對(duì)A股影響不大

根據(jù)最新的港交所交易規(guī)則，通過滬港通進(jìn)行賣空必須向券商等機(jī)構(gòu)借用有關(guān)股票或自有股票，即不能“裸賣空”；此外，有價(jià)格限制，沽空盤輸入價(jià)不得低于最新成交價(jià)；也有賣空比率的限制，即每只股票賣空量每日限額為1%，累計(jì)限額為10個(gè)連續(xù)交易日的5%。

“現(xiàn)有的沽空機(jī)制過于嚴(yán)格，和完善的真正意義上的沽空相差甚遠(yuǎn)。”瑞信中國(guó)研究部主管陳昌華對(duì)記者表示，“沽空制度在2015年對(duì)于A股不會(huì)造成影響，除了上述原因，還有另外兩個(gè)，即：投資者并不清楚如何在現(xiàn)有規(guī)則下實(shí)現(xiàn)沽空，沽空的規(guī)則要求投資者必須先借到股票才能沽空，如何操作尚不得而知，所以短期內(nèi)沽空量不會(huì)特別大；此外，外資對(duì)于中國(guó)A股的市場(chǎng)并不了解，并不像內(nèi)地的基金經(jīng)理一樣熟悉A股市場(chǎng)可以做融資融券，沽空要建立在對(duì)于標(biāo)的很熟悉的基礎(chǔ)上。”

在滬港通推出時(shí)間不長(zhǎng)及額度不搶手的情況下，境外券商持有的融券標(biāo)的股不多，沽空同樣可能面臨是否有“貨”可借的問題，港交所行政總裁李小加近日也表示，“開通是重點(diǎn)，以后會(huì)慢慢優(yōu)化賣空機(jī)制，而且券商在賣空初期建倉(cāng)需要一定時(shí)間。”

南方基金首席策略分析師楊德龍向記者分析，滬港通下的沽空制度相當(dāng)于向香港投資者開通了A股的融券功能，預(yù)期初期規(guī)模比較小，對(duì)于個(gè)股和指數(shù)的影響不大。他強(qiáng)調(diào)，滬港通下的沽空操作和A股的融券不同，主要體現(xiàn)在操作機(jī)構(gòu)不一樣，融券業(yè)務(wù)是內(nèi)地券商操作，而滬港通的沽空是香港的券商為主；此外，融資的成本也不同，內(nèi)地券商提供的利息相對(duì)較高，而香港是利率市場(chǎng)化地區(qū)，基準(zhǔn)利率相對(duì)較低，融資成本也低于內(nèi)地。