主力產(chǎn)品銷量下滑，去年?duì)I收32.3億虧損逾16.5億，連續(xù)兩年虧損遭退市風(fēng)險(xiǎn)警示

新京報(bào)訊 （記者劉溪若）一汽夏利走到了懸崖邊緣。3月31日晚間，該公司對(duì)外發(fā)布2014年度公告。去年全年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收32.3億元，而凈利潤(rùn)則虧損16.5億元，呈現(xiàn)“賣2元，賠1元”的局面。這是繼2013年虧損4.8億元之后，公司連續(xù)兩年虧損。由于連續(xù)兩年虧損，深交所對(duì)公司實(shí)施了退市風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡(jiǎn)稱將改為*ST。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因，公司方面解釋稱，主要是公司在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、部分城市限購(gòu)、經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)份額持續(xù)快速下降等因素的影響下，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求。

與此同時(shí)，在過(guò)去一年里，夏利目前的主力產(chǎn)品N3、N5轎車，以及威志V5轎車銷量均同比下降，2013年推出的夏利N7產(chǎn)品也未達(dá)銷售目標(biāo)。多重原因之下，導(dǎo)致業(yè)績(jī)虧損加劇。

由于連續(xù)兩年巨虧，一汽夏利退市風(fēng)險(xiǎn)壓頂，公司2015年面臨的最大問(wèn)題就是要扭虧保殼。

在昨日退市警示的公告中，一汽夏利提出了6點(diǎn)改善措施。其中，最為重要的是加強(qiáng)去年夏利新推出的新款SUV車型駿派的推廣和銷售，以加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。除此之外，該公司扭虧的措施還包括創(chuàng)新營(yíng)銷模式、提升管理水平以及改善旗下天津一汽豐田公司的經(jīng)營(yíng)狀況。

“目前對(duì)夏利來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵是明確戰(zhàn)略。既然選擇發(fā)展新品駿派的多品牌戰(zhàn)略，那就一定要在單品上做精做深，切實(shí)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。”汽車行業(yè)專家張志勇告訴新京報(bào)記者，2015年，夏利不能只考慮公司產(chǎn)品銷售的數(shù)量，更要考慮每輛車賺錢的利潤(rùn)，“單品的競(jìng)爭(zhēng)力決定盈利能力，所以不是只拼銷量，而是拼利潤(rùn)。”