受Uber廣州公司被查影響，昨日許多Uber司機(jī)選擇暫時歇業(yè)避風(fēng)頭，上線司機(jī)明顯減少也使得繁忙路段的Uber收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所提高，不過市民使用U ber和其它打車軟件并未受明顯影響，依然可以叫到專車。

登錄Uber平臺司機(jī)明顯減少

在前日被政府執(zhí)法查處之后，南都記者昨日也回訪了U ber廣州的辦公室，由于“五一”假期辦公室大門仍然緊閉，室內(nèi)貼出告示，將休假至5月3日，5月4日下午才正常上班。

雖然昨日U ber廣州公司工作人員向南都表示平臺不會受此影響，但部分U ber司機(jī)顯然沒有這么樂觀。“人民優(yōu)步究竟還能不能干下去？”“U ber司機(jī)被開罰單是不是真的？”U ber廣州辦公室被檢查當(dāng)日的下午，一些U ber司機(jī)群里開始傳出檢查現(xiàn)場的視頻，一晚上就有數(shù)百條討論的語音和信息。

大部分U ber司機(jī)認(rèn)為，只要不用現(xiàn)金交易，并不需要擔(dān)心會被相關(guān)部門處罰，不少專車司機(jī)認(rèn)為，官方這次執(zhí)法行動，主要是對開專車的私家車司機(jī)起到阻嚇的效果。“無論真假，先歇一段時間再說，幾萬塊錢哦，避一避風(fēng)頭好了，”該微信群里，有司機(jī)這樣說。

還有U ber司機(jī)表示，前日下午到晚上，登錄U ber平臺的司機(jī)明顯比以往少了很多。“距離我一個小時路程的單竟然也會顯示，證明車真的少了很多，附近沒車，單才飛到這么遠(yuǎn)。”前日交委、工商等部門到U ber廣州辦公室檢查的消息在司機(jī)微信群里傳開后，不少司機(jī)當(dāng)天沒有上線，高峰期上線專車較少，導(dǎo)致繁忙路段溢價率較高。而昨日，海珠、白云部分區(qū)域有乘客表示打車還比較容易，也有司機(jī)表示，滴滴和U ber的平臺昨日依然可以正常上線，沒有異常。

Uber廣州公司被查沒給出營業(yè)執(zhí)照

昨日，記者聯(lián)系了廣州市工商局相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，此次聯(lián)合執(zhí)法行動中，按照屬地管理原則工商部門派出了執(zhí)法人員參加。工商部門表示，通過當(dāng)天執(zhí)法情況來看，U ber廣州公司現(xiàn)場沒有提供出營業(yè)執(zhí)照，涉嫌無照經(jīng)營，具體情況還有待進(jìn)一步核實(shí)。

由于正值五一假期，節(jié)后將會通過多方調(diào)查以及詢問該企業(yè)負(fù)責(zé)人來進(jìn)一步確認(rèn)是否辦理了營業(yè)執(zhí)照。如果該企業(yè)確實(shí)沒有辦理營業(yè)執(zhí)照，工商部門則會按照《公司法》等相關(guān)法律，對該公司進(jìn)行處罰。

該負(fù)責(zé)人還表示，工商部門的監(jiān)管目的是規(guī)范市場秩序，讓市民享受到更好的商品和服務(wù)。如果確認(rèn)U ber企業(yè)沒有辦理營業(yè)執(zhí)照，工商部門會敦促其辦理相應(yīng)的營業(yè)執(zhí)照，合法提供相關(guān)服務(wù)。

工商登記制度改革后，市場主體的準(zhǔn)入門檻降低，創(chuàng)業(yè)者只要到工商部門領(lǐng)取一個營業(yè)執(zhí)照，就可以從事一般性的生產(chǎn)經(jīng)營活動，也就是先照后證。“所以對U ber來說，辦理營業(yè)執(zhí)照應(yīng)該不是難事，”該負(fù)責(zé)人表示辦理了營業(yè)執(zhí)照后，如果要從事需要許可的生產(chǎn)經(jīng)營活動，只需向交通部門申請營運(yùn)許可證就行了。

而根據(jù)相關(guān)規(guī)定，外資企業(yè)辦理營業(yè)執(zhí)照需要先通過商務(wù)委審批，再到市工商局辦理營業(yè)執(zhí)照。但昨日廣州市工商局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在沒有掌握對方是否辦理了營業(yè)執(zhí)照的情況，因此無法認(rèn)定對方是內(nèi)資還是外資企業(yè)，具體調(diào)查情況也“不方便透露”。

當(dāng)事人聲音

Uber專車司機(jī)：

政府不能光靠打擊管理專車

“Uber旗下目前低檔的經(jīng)濟(jì)車型較多，豪華和舒適車型數(shù)量較少，所以跟官方的出租車競爭很大。但我覺得專車應(yīng)該往豪華、舒適的方向發(fā)展，跟出租車的服務(wù)拉開差距，”專車司機(jī)孔小姐對比過多個打車軟件平臺，她認(rèn)為，目前出租車無論在高峰期的車輛數(shù)量，以及差異化的服務(wù)方面，都不能滿足乘客的出行需求，所以專車才有空間快速擴(kuò)張。

孔小姐所開的是50萬元落地的奔馳，她在U ber、滴滴、我有車、易道用車等四個平臺都有參加培訓(xùn)及注冊，平時接到的客人多是中高端人群，這部分客人自己也擁有數(shù)百萬的名車，但在參加飯局等會寧愿選擇搭專車出行，有時甚至?xí)嘟o司機(jī)小費(fèi)、送點(diǎn)小禮品。“坐豪華車的客人一般不會計較車費(fèi)，但希望能享受到方便的服務(wù)。”

“市面上已經(jīng)有不少拼車軟件，政府如果打擊專車，拼車也應(yīng)該打擊，但拼車根本管不了。”孔小姐認(rèn)為，如何約束和管理專車值得探討，但官方不能單靠打擊，而應(yīng)該在法律法規(guī)、監(jiān)管方式等方面，尋求專車和出租車之間更好的方式。“官方即將推出約租車，等官方的產(chǎn)品推出后看看市場反應(yīng)，還有官方的態(tài)度，我再看會不會繼續(xù)開專車。”

抗議Uber的的哥

Uber專車收費(fèi)低過的士所以抗議Uber

在得知市交委和市工商局等部門聯(lián)合查處了U ber廣州公司之后，前日前往U ber抗議的出租車司機(jī)何先生向南都記者表示“非常高興，堅決支持市交委的執(zhí)法行動”。他還否認(rèn)上次抗議是背后有政府指使，堅持行動是自發(fā)行為，“就是我們幾個老出租車司機(jī)覺得Uber搶了生意，站出來抗議而已”。

他向南都記者解釋說，Uber目前的收費(fèi)最低到9塊錢起步，每公里1塊6，已經(jīng)比出租車低，而其它打車軟件旗下的專車雖然也會影響出租車的生意，但是畢竟收費(fèi)比較高，因此他們選擇只向Uber抗議。

何先生還表示，由于專車的泛濫，周圍很多出租車司機(jī)跳槽去開專車了，甚至導(dǎo)致有些出租車已經(jīng)招不到足夠的司機(jī)承擔(dān)白班和夜班，這也是他們反對U ber的次要原因。

出租車公司負(fù)責(zé)人：

專車和出租車之間是不公平競爭

一位國有出租車公司負(fù)責(zé)人告訴南都記者，目前專車能給市民提供比出租車更好的服務(wù)，一方面是新的技術(shù)手段導(dǎo)致的，另一方面也是不公平制度賦予它們更多的競爭優(yōu)勢。

傳統(tǒng)出租車雖然有牌照壟斷優(yōu)勢，但是在和專車的競爭中卻處于吃虧狀態(tài)———按照目前的交通法規(guī)，出租車作為營運(yùn)車輛，其最高報廢年限8年為上限，實(shí)際上一輛出租車的平均折舊年限是5年，而專車目前是非運(yùn)營車輛，理論上只要年檢合格并沒有強(qiáng)制報廢的年限要求，實(shí)際中平均折舊年限大致為10年，這導(dǎo)致出租車的折舊成本要大大高于專車。

更重要的，兩者目前的稅負(fù)也完全不同，出租車每個月8000元左右的份子錢（不包括司機(jī)的五險一金）中有70%是固定上交給政府的稅費(fèi)，這其中包括堤圍防護(hù)費(fèi)、年票、計價器檢定費(fèi)、出租車智能管理系統(tǒng)服務(wù)費(fèi)等各項(xiàng)稅費(fèi)，而這些稅費(fèi)中的絕大多數(shù)是專車不用交或者不強(qiáng)制交的。

委員觀點(diǎn)

廣州市政協(xié)委員韓志鵬

不建議一刀切取締

望成立對口公咨委

廣州市政協(xié)委員韓志鵬昨日接受南都采訪時表示，從法律上來說，私家車作為非運(yùn)營車輛參與運(yùn)營確實(shí)存在違法的情形，從這方面來說市交委執(zhí)法是合理的。但是從情理上來說，專車通過全新的技術(shù)手段更好地滿足了市民的出行需求，解決了打車難，它的存在又有一定合理性。

兩難之下如何解決，非常考驗(yàn)政府的智慧，建議市交委對于U ber和其它打車軟件都不要采取一棍子打死的態(tài)度，最好成立一個專門的公咨委，讓專家學(xué)者和社會各界能夠公開討論，爭取能形成一套對專車的管理規(guī)范，使得專車既不違法又能為市民提供更好的服務(wù)，“如果政府真的有意成立一個交通專業(yè)公咨委，我愿意主動報名參加！”

廣州市政協(xié)常委曹志偉

對符合條件私家車

免費(fèi)發(fā)放牌照

廣州市政協(xié)常委曹志偉接受采訪表示，根據(jù)目前的交通法規(guī)，私家車在沒有獲得客運(yùn)牌照的情況下載客肯定是非法的，但是另一方面，私家車做專車的非法定性是因?yàn)榻煌ü芾聿块T的牌照壟斷，現(xiàn)在牌照壟斷的弊端叢生，不僅使得出租車公司擁有壟斷利潤，也造成市民打車難，是時候把牌照放開了。

曹志偉建議政府立即放開出租車牌照壟斷，對符合一定條件的私家車免費(fèi)發(fā)放牌照，徹底打破壟斷，這樣既能讓專車合法，也能滿足市民的出行需求。