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油價的最新麻煩：伊拉克人來了

盡管全球油價自6年以來的最低位開始進(jìn)入長達(dá)4個月的回升期，但全球油輪市場所公布的數(shù)據(jù)向市場傳達(dá)這樣一個消息——油價回升正面臨威脅。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在截至5月20日的兩周時間里，市場對于超級油輪需求的猛增使得基準(zhǔn)油輪租賃費用上漲了57%。今年6月初，石油輸出國組織歐佩克約有5億桶石油正在被使用油輪運(yùn)送給客戶。與此同時，分析師還預(yù)計另外大約有2000萬桶石油已經(jīng)被裝載上船準(zhǔn)備啟程，由此反映出市場供大于求的局面尚未結(jié)束。

歐佩克組織成員國在兩年多的時間里大幅提升產(chǎn)量，其甚至不惜犧牲油價來保住市場份額。自去年油價大跌開始，油氣企業(yè)削減了數(shù)十億美元的成本支出，而美國國內(nèi)油氣企業(yè)關(guān)?；钴S鉆井的數(shù)量也刷新歷史最高紀(jì)錄。盡管如此，上述行為并沒有轉(zhuǎn)化成石油減產(chǎn)的結(jié)果。根據(jù)高盛集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，目前全球石油市場每日產(chǎn)量較市場需求量多出約190萬桶。

歐洲海運(yùn)公司首席執(zhí)行官帕蒂-羅杰斯（Paddy Rodgers）當(dāng)?shù)貢r間5月19日在一封電子郵件中寫到：“市場對于石油持續(xù)供應(yīng)的需求量仍然存在，所有這些石油都應(yīng)該有一個合理的去處。”歐洲海運(yùn)公司旗下油輪的運(yùn)力可以達(dá)到5600萬桶。

根據(jù)倫敦波羅的海交易所公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r間5月20日全球油輪市場基準(zhǔn)線路上的每日運(yùn)價達(dá)到83412美元，這一數(shù)字在5月6日僅為52987美元。盡管自那以后全球油輪市場基準(zhǔn)線路上的每日運(yùn)價回撤到69594美元，但其仍然創(chuàng)下自2008年以來的最高紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)來源：彭博

新加坡時間5月28日中午12點53分，倫敦洲際期貨歐洲交易所布倫特原油期貨價格報每桶62.58美元，較今年1月13日以來的年度最低點上漲近40%。

全球石油流量監(jiān)管企業(yè)Oil Movements的創(chuàng)始人羅伊-莫桑（Roy Mason）當(dāng)?shù)貢r間5月27日通過電子郵件表示，在截至6月6日的四周時間里，歐佩克12個成員國將向買家發(fā)貨4.85億桶石油，創(chuàng)下自去年11月以來的最高紀(jì)錄。

根據(jù)出貨程序安排，伊拉克計劃在下月內(nèi)將本國石油出口規(guī)模提升至每天375萬桶，創(chuàng)歷史新高。伊拉克是歐佩克組織中產(chǎn)油量第二大國家。

如今在中東地區(qū)空閑的油輪已經(jīng)越來越少。根據(jù)彭博社公布的數(shù)據(jù)顯示，上周中東地區(qū)油輪運(yùn)力較本地區(qū)石油出口規(guī)模超出6%，創(chuàng)下彭博社自2009年對于該數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄以來的最低紀(jì)錄。盡管本周內(nèi)上述數(shù)據(jù)升至12%，其月度平均水平仍然創(chuàng)下歷史上5月內(nèi)的最低紀(jì)錄。

有分析人士日前指出，近來美國國內(nèi)石油庫存的下降反映出市場供大于求的的情況正在逐步緩解，這對于那些石油交易商來說無疑是個好消息。分析人士還預(yù)計上述趨勢至少還可以消化掉美國目前四分之一多余的石油庫存。

根據(jù)彭博社對10位分析師的調(diào)查預(yù)測結(jié)果，今年以來，那些能夠運(yùn)輸大約200萬桶石油的超級油輪開工期間每天可掙得4.5萬美元，比2014年的水平高出69%。

今年以來，歐洲海運(yùn)公司的股價上漲了20%，而前線航運(yùn)公司（Frontline Ltd.）的股價也上漲了19%。前線航運(yùn)公司旗下?lián)碛幸粋€24艘超級油輪的船隊。

上月內(nèi)歐佩克成員國每日石油產(chǎn)量約為3130萬桶，而根據(jù)彭博社對于分析師和交易商的預(yù)測調(diào)查，上述國家或?qū)⒃?月5日進(jìn)行會晤之后宣布維持其每日3000萬桶石油產(chǎn)量的目標(biāo)不變。去年11月，歐佩克就決定不會通過減產(chǎn)以抬高油價，當(dāng)時他們的決定是維持產(chǎn)量以壓制其他高成本的石油生產(chǎn)商。

受到石油投資者將石油儲存在海上的影響，全球油輪船隊的運(yùn)力進(jìn)一步受限，當(dāng)下船隊都希望接到航行時間較久的運(yùn)輸任務(wù)，因為時間越長意味著船隊的收入就越高。不過，根據(jù)分析人士的預(yù)測，目前大約有2000萬桶石油正存放在海面上。

希臘達(dá)康油輪管理公司（Dynacom Tankers Management）租船經(jīng)理奧德修斯-瓦拉特薩斯（Odysseus Valatsas）當(dāng)?shù)貢r間5月21日在接受電話采訪時表示：“通常情況下，夏季不是油輪運(yùn)價走高的時候。不過今年的夏天市場行情看漲，對于那些油輪船主是一個賺錢的好機(jī)會。”（編譯/雙刀）