中國民航局宣傳部部長鐘寧表示，航空公司的人事變動不屬于民航局的職責(zé)范圍內(nèi)，所以對于此次陳龍辭職不便發(fā)表看法。

此前，李澤源被帶走調(diào)查后，民航局局長李家祥曾經(jīng)空降深圳壓陣，這在民航局看來，主要是為了維護深航穩(wěn)定確保飛行安全。民航局中南地區(qū)管理局局長劉亞軍目前是維護深航安全穩(wěn)定后續(xù)工作組的常務(wù)副組長，敏感時期，民航中南局沒有回應(yīng)時代周報記者的問詢。

在深航連番動蕩的情況下，飛行安全能否堅持下去已經(jīng)是頭等大事，此番李雙臣接替陳龍，也不排除有此方面的考慮。

據(jù)悉，深航的董事長李默也即李澤源之子已經(jīng)淡出管理層，多日未曾露面，深航的主要工作都是由黨委書記樊澄和總裁李昆負責(zé)。

李昆曾供職于南航，有豐富的航空企業(yè)運營經(jīng)驗和敏銳的市場意識，在深航中享有威望。有了解深航的人士對外界透露，在李澤源沒有出事前，李昆位置尷尬，盡管業(yè)務(wù)上表現(xiàn)出色，但沒有大事決斷權(quán)。危機中李昆被委以重任，無疑起到了穩(wěn)定人心的作用。

李昆上任后，已經(jīng)召開多次會議穩(wěn)定形勢，這一度被認為是深航的管理工作重新步入了正軌。2009年12月21日，深圳市主管交通的副市長張思平率領(lǐng)交通、財政等部門人員前往深航總部調(diào)研。

深圳市的支持力度馬上得以顯現(xiàn)。2009年12月23日，中國工商銀行總行給予深航近50億元授信，此前深航曾預(yù)計將出現(xiàn)8億元的資金缺口。

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