俄羅斯人莫扎伊斯基對(duì)海船的螺旋槳和鳥類飛行進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)期的研究，其間為解決產(chǎn)生升力的問(wèn)題，他分多次乘由三匹馬拉著的大風(fēng)箏升到空中作飛行試驗(yàn)。在制造飛機(jī)之前，他按照自己的設(shè)計(jì)縮小做了許多模型飛機(jī)，這些模型具有現(xiàn)代飛機(jī)的多個(gè)基本部分，三個(gè)螺旋槳是由鐘表發(fā)條帶制的，這些模型不但能在地上滑跑，而且還能凌空翱翔。模型飛機(jī)的試驗(yàn)證實(shí)了他在飛機(jī)大小、形狀、旋槳拉力、重量等方面所作的計(jì)算和推測(cè)，并據(jù)此設(shè)計(jì)和制造了自己的第一架飛機(jī)。

1882年7月20日，在彼得堡附近的紅村，莫扎伊斯基的飛機(jī)終于飛上藍(lán)天。模型飛機(jī)就是這樣幫助了世界上第一架飛機(jī)的誕生。此后不久，以各種航空飛行為主要內(nèi)容的競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)逐漸興起，其中就包括航模運(yùn)動(dòng)。到20世紀(jì)20年代，美、英、法、蘇等一些國(guó)家已普遍開展了航模運(yùn)動(dòng)，并有了競(jìng)賽活動(dòng)，當(dāng)時(shí)航空模型的飛行距離已超過(guò)2公里。

中國(guó)的航模運(yùn)動(dòng)則得益于1951年中央國(guó)防體育俱樂(lè)部（后改為中國(guó)人民國(guó)防體育協(xié)會(huì)）成立后，短短幾年內(nèi)先后舉辦了7期全國(guó)性的航空模型專職干部和教練員訓(xùn)練班，到1956年，航?；顒?dòng)已基本上普及到全國(guó)各大、中城市和部分小城市。很多今天在玩遙控航模的人，就是源自那時(shí)的航模情結(jié)。

昂貴的成人玩具

科技讓航模更加刺激和逼真，發(fā)燒友們玩的是幾乎與真飛機(jī)一樣的航空模型。而與飛真飛機(jī)不同的是，航模用到的每架飛機(jī)都必須自己買來(lái)零件組裝、噴氣，自己控制一切。所以，無(wú)線電遙控航模水平被認(rèn)為是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的旁證。美國(guó)的航模運(yùn)動(dòng)水平相當(dāng)高，經(jīng)常名列世界前列；日本因電子工業(yè)很發(fā)達(dá)，在遙控模型器材的生產(chǎn)方面居世界前列。

從1996年開始，中國(guó)航模愛好者隊(duì)伍開始以每年30%的速度迅速增長(zhǎng)。到今天，中國(guó)像安群、董源明、趙天這樣玩航模的人大概有十萬(wàn)。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)字，還不如日本一個(gè)城市，或者美國(guó)一個(gè)俱樂(lè)部的人數(shù)多。

“飛幾百上千元的教練機(jī)不過(guò)癮，數(shù)萬(wàn)元的渦噴直升機(jī)或者噴氣機(jī)不是人人買得起，所以真正能玩的人并不多?！北M管想讓更多人參與航模，安群還是清楚，中國(guó)目前像董源明、趙天這樣能飛得起數(shù)十萬(wàn)元的航模，而且樂(lè)意去飛的人寥寥無(wú)幾，“這是一項(xiàng)昂貴的運(yùn)動(dòng)，是成人運(yùn)動(dòng)，絕非單純的玩具。”

摔出超強(qiáng)心理素質(zhì)

成人運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要標(biāo)志是—拿得起，放得下。

“前兩天摔了沒？”、“墜機(jī)了？摔哪兒了？”……這是模友們打招呼的方式。由于無(wú)線電遙控航模的起降、飛行都完全受玩家手中的遙控器控制，而航模本身并沒有真正的飛機(jī)那些安全設(shè)備，所以“摔機(jī)”自然成了每個(gè)模友最關(guān)心的問(wèn)題。

“就好比一輛轎車就在天上飛，下一秒突然就掉下來(lái)了，成了一團(tuán)火球或者一堆零件，還有什么比這刺激?！?董源明自己沒有“摔”過(guò)幾次，倒是每天都看著別人的航模掉下來(lái)。“看人家摔機(jī)總有點(diǎn)幸災(zāi)樂(lè)禍。”

其實(shí)，看到航模往下掉的時(shí)候，拿著遙控器的人考慮的根本就不是自己有無(wú)危險(xiǎn)、損失大不大，而是想怎樣才能把它控制住，怎么才能把它拉起來(lái)，這種感覺是模友們追求的“人機(jī)合一”。

所以玩航模的人都會(huì)說(shuō)，這是一項(xiàng)特別考驗(yàn)人的運(yùn)動(dòng)，如果拿得起放不下，就一定不要玩航模。

安群：最靠譜的“地勤”

并不是人人都能買得起一架數(shù)萬(wàn)元的模型，他愿意給更多人提供玩的機(jī)會(huì)。他最喜歡飛機(jī)場(chǎng)上那種人人平等的氣氛。沒有老板和伙計(jì)之分，只有飛得好和飛得壞。

董源明說(shuō)，安群有個(gè)口頭禪，在航模界，能像他那樣說(shuō)那樣做的人幾乎沒有。從這一點(diǎn)，董源明斷定安群是一個(gè)值得信賴的人，他的重要飛行大都是由安群的鑫翔科公司做地勤保障，航模的日常維護(hù)和保養(yǎng)也都全部交給了鑫翔科。

“飛吧，摔了算我的?！卑踩航?jīng)常對(duì)參加鑫翔科模型俱樂(lè)部的模友說(shuō)。