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據(jù)經(jīng)濟之聲報道，全國人大代表、東方航空總經(jīng)理劉紹勇今天(7日)在接受媒體采訪時表示，今后幾年，國際航空油料市場出現(xiàn)波動將是常態(tài)，東航正向有關(guān)部門申請，希望開展航油套期保值，以鎖定成本及進行風險控制。

一段時間以來，由于局部地區(qū)政治風險加劇，國際油價出現(xiàn)大幅波動。全國人大代表、東航總經(jīng)理劉紹勇認為由于國際政治經(jīng)濟格局變化，未來一段時間，國際航空油料市場將經(jīng)常性出現(xiàn)波動。

陳紹勇：2011年波動性會增加，主要是因為國際政治格局變化，第二個是經(jīng)濟格局的變化，第三個由于受到美國量化寬松的貨幣政策影響，流動性大量增加，市場炒作的程度也大大增加，油價將會出現(xiàn)比較大幅度的波動，我認為是正常現(xiàn)象。

對于航油的套期保值，劉紹勇坦承，過去東航做了一些航油套期保值，受到了一些損失。雖然現(xiàn)在政策還沒有開放，但東航正在向有關(guān)部門申請重啟航油套期保值，這一次他把鎖定成本，加強風險控制作為基本原則。

劉紹勇：最近我們也正在和國家有關(guān)部門申請，希望能夠做航油套期保值，但這個航油套期保值我們要掌握幾個基本原則，第一個真正做航油套期保值的簡單結(jié)構(gòu)，目的是為了鎖定成本，油價上漲的時候不承擔油價上漲的成本壓力，油價下降的時候，我本身使用的成本也下降了。這樣對我的經(jīng)營上不存在重大風險。

近年來，中國高鐵發(fā)展迅速，運行速度不斷被刷新，分流了一部分民航客流。對于高鐵對民航業(yè)的影響，劉紹勇直言，高鐵對民航總體有影響，尤其在局部有顛覆性影響。

劉紹勇：總體有影響，因為它涵蓋了中國民航45%，及65%的客運市場，并且局部有顛覆性影響，特別是一個小時或者是一個半小時的航程對航空業(yè)來講是一個顛覆性的影響。

但他同時指出，用好高鐵將為民航業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，如在長三角地區(qū)，即可利用高鐵對旅客進行集中輸散。

劉紹勇：東航在長三角地區(qū)我們可以利用高鐵，可以對我們的旅客進行集中或者疏散，能夠把長三角市場一體化，將成為一個新的利潤的增長點。(記者唐明 趙薇)