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    鳳凰衛(wèi)視

    "中國(guó)最具個(gè)性官員"葉青9年提車改:一定堅(jiān)持到底

    2012年03月12日 10:04
    來源:華西都市報(bào)

    字號(hào):T|T
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    葉青:9年提車改

    葉青

    “我代表的身份沒有了,還有官員的身份;官員的身份沒有了,還有學(xué)者的身份。我一定會(huì)堅(jiān)持到底。”

    葉青,第十、十一屆全國(guó)人大代表,湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)。他連續(xù)9年給全國(guó)兩會(huì)上書,要求進(jìn)行“公車改革”,通俗的說法就是革“政府官員配備的公務(wù)用車”的命。葉青被中國(guó)網(wǎng)民稱為“中國(guó)最具個(gè)性官員”和“一個(gè)人的車改”。

    【2004年】

    首提公車改革

    關(guān)注較少

    2003年,剛從中南財(cái)大教師崗位上轉(zhuǎn)到湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)位子上的葉青,就“炒”掉了局里給他配的司機(jī),自購(gòu)私車上下班。開始實(shí)踐他的“葉氏車改”。

    2004年的全國(guó)兩會(huì)起,葉青上書,呼吁公車改革?!敖Y(jié)果是石沉大海?!焙髞砣~青想通了,“那時(shí)候關(guān)注車改的委員和代表畢竟比較少。”

    【2005年……】

    年年說車改

    層層推進(jìn)

    2005年,他充分準(zhǔn)備,自己的車改試驗(yàn)也初具雛形;同時(shí)他也聯(lián)合了其他4位代表和委員,共提交了5份車改建議。但那次發(fā)改委把5個(gè)建議放在一起討論,未分別解答。

    2006年,他決定改變策略:創(chuàng)建博客,一年時(shí)間內(nèi)貼出近400篇博文,其中關(guān)于車改的文章有16篇。但此后兩年,葉青提交的車改議案均沒有回音。

    2009年“兩會(huì)”上,他第6次“上書”——呼吁設(shè)立一個(gè)“公車改革試驗(yàn)區(qū)”,率先啟動(dòng)公車采購(gòu)、使用改革試點(diǎn)。

    2010年“兩會(huì)”,他又提出,車改的最終廣泛推行,還得中央出臺(tái)方向性的政

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    [責(zé)任編輯:yuancl] 標(biāo)簽:葉青 公車改革 兩會(huì) 
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