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李書(shū)福認(rèn)為現(xiàn)行個(gè)稅制度對(duì)收入來(lái)源單一的納稅人負(fù)擔(dān)過(guò)重

我是委員 我是李書(shū)福

治理大氣污染，有必要盡快健全大氣污染防治法，明確政府、企業(yè)、個(gè)人等各方在大氣治污中的責(zé)任。

新快報(bào)訊 特派北京記者 黃瓊 報(bào)道 這廂首富宗慶后剛提出工薪階層免交個(gè)稅，那廂浙江民企大佬的李書(shū)福也提出，現(xiàn)行個(gè)稅制度對(duì)收入來(lái)源單一的納稅人負(fù)擔(dān)過(guò)重，建議將個(gè)人所得稅起征點(diǎn)調(diào)至5000元。

個(gè)稅起征點(diǎn)可上下浮動(dòng)

全國(guó)政協(xié)委員、吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福提出，目前工薪階層所繳納的個(gè)人所得稅約占個(gè)人所得稅總收入的50%，其沒(méi)有考慮納稅人家庭的實(shí)際負(fù)擔(dān)及全國(guó)各地區(qū)生活成本的差異，另外也造成了收入來(lái)源單一的納稅人繳稅相對(duì)較多，而收入來(lái)源多元化的高收入階層繳稅相對(duì)較少的局面，形成了社會(huì)不公。

李書(shū)福建議，提高個(gè)稅起征點(diǎn)至5000元，各省市、自治區(qū)可根據(jù)本轄區(qū)財(cái)政實(shí)際情況上下浮動(dòng)1000元，同時(shí)根據(jù)物價(jià)水平、居民收入變動(dòng)等綜合因素進(jìn)行權(quán)衡；另外，還可適當(dāng)降低工資收入的最高稅率，并采取綜合和分類(lèi)相結(jié)合的稅制模式，允許納稅人選擇個(gè)人或按家庭為單位自行進(jìn)行申報(bào)。

應(yīng)健全大氣污染防治法

此前，有專(zhuān)家表示，汽車(chē)尾氣占大氣污染的比例達(dá)到近50%，也有人表示汽車(chē)尾氣污染與油品質(zhì)量相關(guān)。對(duì)此，李書(shū)福表示，對(duì)于汽車(chē)尾氣與大氣污染的形成和關(guān)系，可以爭(zhēng)論，但更應(yīng)盡快找到解決之道。作為汽車(chē)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)先把自己的事情做好，讓汽車(chē)能耗和排放降低，同時(shí)油品標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該提高。

李書(shū)福認(rèn)為，“治理大氣污染，有必要盡快健全大氣污染防治法，明確政府、企業(yè)、個(gè)人等各方在大氣治污中的責(zé)任?！崩顣?shū)福表示，今年將提案建議盡快建立健全大氣污染防治標(biāo)準(zhǔn)體系，我國(guó)現(xiàn)雖有《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，但迄今已有23年，即使是2000年修訂過(guò)的《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》也超過(guò)10年，有必要梳理現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)，適時(shí)加以修改和完善，爭(zhēng)取早日與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

-本版制圖：王云濤

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