科技部部長萬鋼:為新能源汽車回國 目前發(fā)展有喜有憂
中廣網(wǎng)北京3月5日消息 中央人民廣播電臺中國之聲兩會特別節(jié)目“做客中央臺”,今天專訪科技部部長萬鋼。
2000年圣誕夜,萬鋼部長放棄了在德國優(yōu)厚的薪酬。他說“我想回去激動一把”。這份激動,回國以后就變成了一塊招牌,上面寫著“同濟大學新能源汽車工程中心”。可以說,發(fā)展自主品牌的新能源汽車,是萬鋼部長回到國內的動力。
萬鋼:我記得,我們提出發(fā)展電動汽車是在2000年,十多年來,新能源汽車正在走入人們的生活,目前的發(fā)展有喜有憂。
喜的是,老百姓已經(jīng)開始認識到新能源汽車對改善環(huán)保的重要作用,有些人甚至開始愿意坐電動汽車,覺得是為PM2.5減少做了貢獻。同時,一些司機也因為開新能源汽車而感到一種榮譽感,在經(jīng)濟收入上也還不錯。電動汽車走向生活,走近老百姓的身邊,而且得到大家的擁護和歡迎,我覺得是最重要的,也是我感到最滿足的。
但是我也有很多憂慮。2000年,好多人都跟我說,北京一共才不到100萬輛車,需要發(fā)展那么多新能源汽車嗎?現(xiàn)在北京有五六百萬輛車,所造成的影響大家也都看到了。但是我們沒跟上,我們的速度不夠快,我們還沒有能使它成為主流。
對于乘坐電動汽車,大家的意識是一致的,但是花多大的代價去坐電動汽車,需要我們逐步考慮錢的問題。電力部門怎樣配合做好充電樁的工作,電池的一致性、電池的壽命、電池的安全性等問題,還有一些很基礎的研究,都需要我們一步一步去增加。
現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)最大的難題是協(xié)調發(fā)展的問題。我們能不能給電動汽車的發(fā)展更多的政策空間?這里不僅是財政的一階段的補助,財政的補助只不過是階段性的、啟動型的,怎么能使大家在新的交通模式當中能夠更好的使用到電動汽車?怎么樣做好交通管理?我們的充電設施、顧客使用的環(huán)境、環(huán)保措施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、電力部門的配合等,這是一個協(xié)同發(fā)展的過程,是政策環(huán)境之間的相互平衡。
我們國家從2009年開始,首先在公共交通領域里推廣應用新能源汽車。去年年,25個城市有27800多輛,其中80%是公交汽車。,按照規(guī)劃,到三月底大概將增加到39800多輛。
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