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據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，國家發(fā)改委今天宣布明天(9日)零點起下調(diào)國內(nèi)成品油價格，汽油每噸降530元，柴油每噸降510元。調(diào)價后，國內(nèi)汽柴零售價格基本回到去年年初的位置，93#汽油價格全面回歸“7元時代”。

此次調(diào)價是國內(nèi)成品油價今年來第二次下調(diào)，全國平均折合升價90號汽油下降0.39元/升，0號柴油下降0.44元/升。卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴表示，這次調(diào)價創(chuàng)下多個“記錄”，調(diào)價后，國內(nèi)成品油市場93#汽油價格全面回歸“7元時代”。

陳晴：這其實是2009年定價機制實施以來，下調(diào)幅度最大的一次，也是唯一一次連續(xù)兩次下調(diào)的，應(yīng)該只有海南省還在8元以上，其他地方都不可能在8元以上。

本次成品油價格調(diào)整幅度汽油每噸降530元，柴油每噸降510元，低于之前的市場預(yù)期。相關(guān)部門人士表示，掛靠油種的不同，期貨與現(xiàn)貨的區(qū)別以及人民幣匯率的變化都影響了成品油價格此次下調(diào)的幅度。

金銀島成品油分析師韓景媛：之前掛靠的還是有些出入，權(quán)重會有些不一樣吧。所以說，具體到一個價位或一個幅度的話會有些差異。

業(yè)界普遍認為，國際原油價格保持平穩(wěn)或下跌之時是新的成品油定價機制推出的最好時機，然而此次新的成品油定價機制并沒有推出。

中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平：正在進行階梯電價的改革，但是階梯電價改革還沒有落實的情況下，就冒出一新的改革來的話，接受可能有一定的困難。

這次成品油價下調(diào)，一方面將適當(dāng)拉低CPI，利于控制通脹；另一方面，成品油作為最基本的生產(chǎn)資料，其價格的下調(diào)將會降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行成本，刺激經(jīng)濟增長。

廈門大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強：油價下調(diào)無論如何對中國是個利好，因為咱們是凈進口國，國際油價往下走對中國絕對是個好事情。

林伯強表示，國際油價未來的走勢將主要取決于全球經(jīng)濟狀況，特別是歐盟經(jīng)濟狀況。

林伯強：影響石油的，主要還是歐盟的問題，債務(wù)問題，目前處于一個比較微妙的階段，大家對這個希臘問題導(dǎo)致的歐盟問題，對全球經(jīng)濟產(chǎn)生什么樣的影響，目前是有爭議的，可能很嚴重，但是有多大嚴重，會不會比2008年更嚴重，這個大家沒有一個統(tǒng)一的說法。