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8月9日消息，發(fā)改委將于10日零時(shí)上調(diào)成品油價(jià)格，上調(diào)幅度為汽油390元/噸，柴油370元/噸，這一幅度低于此前多家咨詢機(jī)構(gòu)的預(yù)測，按照上調(diào)之后的批發(fā)價(jià)格測算，北方煉廠將繼續(xù)處于虧損狀態(tài)，南方煉廠則能實(shí)現(xiàn)盈利。

此次發(fā)改委在達(dá)到調(diào)價(jià)機(jī)制條件后迅速上調(diào)油價(jià)，不過幅度比機(jī)構(gòu)預(yù)測值稍低。此前卓創(chuàng)資訊、隆眾資訊、金銀島等多家大宗商品資訊中心監(jiān)測到的三地變化率均在7%左右，預(yù)測上調(diào)幅度約為400元/噸。

隆眾資訊分析師王釗認(rèn)為，按照發(fā)改委公布的《石油價(jià)格管理辦法》， 當(dāng)國際原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)，按正常加工利潤率計(jì)算成品油價(jià)格。高于每桶80美元時(shí)，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格。這意味著當(dāng)國際油價(jià)高于80美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格的上調(diào)幅度通常將小于國際油價(jià)的上漲幅度。目前WTI已達(dá)93.35，國際油價(jià)處于相對(duì)較高水準(zhǔn)，按照管理辦法收窄上調(diào)幅度也在情理之中。

油價(jià)上調(diào)之前，中國石油(9.03，0.01，0.11%)和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)曾在報(bào)告中指出，自去年8月以來，煉油業(yè)一直處于虧損狀態(tài)。今年1-5月，累計(jì)虧損超過166億元，且呈逐步擴(kuò)大趨勢，被認(rèn)為是在為漲價(jià)造勢。

不過，根據(jù)卓創(chuàng)資訊的監(jiān)測數(shù)據(jù)，今年上半年煉廠的確多數(shù)處于虧損狀態(tài)。對(duì)于中石油、中石化等主營煉油廠而言，卓創(chuàng)資訊模型顯示，若此次發(fā)改委上調(diào)370-390元/噸，其相應(yīng)的汽柴出廠價(jià)均會(huì)同幅度上調(diào)400元/噸，屆時(shí)將減少主營的煉油利潤虧損，北方煉廠的虧損額度將從調(diào)價(jià)前每噸305元減少至每噸113元，南方煉廠將扭虧為盈。

不過，對(duì)于主營煉廠的虧損，山東一名不愿透露姓名的地方煉廠負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這和原油進(jìn)口價(jià)格較高有關(guān)，由于原油進(jìn)口大權(quán)牢牢把握在少數(shù)央企手中，即便是民營企業(yè)家在海外找到了較為便宜的油源，也無法將之進(jìn)口到中國，價(jià)格高昂的進(jìn)口原油使得煉油廠成本居高不下，利潤大幅壓縮。

國內(nèi)民營企業(yè)呼吁開放原油進(jìn)口資質(zhì)已經(jīng)多年，但6月份多部委密集頒發(fā)的鼓勵(lì)民資進(jìn)軍能源領(lǐng)域的意見中，對(duì)該問題未著一字，原油進(jìn)口在相當(dāng)長的一段時(shí)間將繼續(xù)由少數(shù)企業(yè)壟斷。(淑靜 發(fā)自北京)