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    321國(guó)道上的摩托車(chē)大軍:我們離城市有多遠(yuǎn)

    2013年01月22日 10:10
    來(lái)源:鳳凰財(cái)經(jīng) 作者:丁鋒

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    321國(guó)道上的摩托車(chē)大軍:我們離城市有多遠(yuǎn)

    321國(guó)道上騎摩托車(chē)回鄉(xiāng)的農(nóng)民工 鳳凰財(cái)經(jīng) 丁鋒攝

    戴著頭盔,載著妻兒,車(chē)上掛滿(mǎn)大大小小的行李包,像這樣一輛輛似乎經(jīng)過(guò)緊湊打包后的摩托車(chē)時(shí)不時(shí)地從我們的車(chē)旁飛馳而過(guò),他們,便是行駛在321國(guó)道上,長(zhǎng)途跋涉回家過(guò)年的農(nóng)民工。

    321國(guó)道,起點(diǎn)廣州終點(diǎn)成都,因每年大量農(nóng)民工往返聞名。這條路承載了這些年年往返于落后鄉(xiāng)村與繁華都市間的外出務(wù)工人員太多憧憬與希望,也目睹了他們難以言說(shuō)的無(wú)奈、汗水與淚水。

    在這段旅程上,有農(nóng)民融入城市的一道道障礙:戶(hù)籍、定居、福利、教育……這些障礙不解決,農(nóng)民工擺脫不了漂流的宿命。

    尋求生計(jì)的人,行駛在321國(guó)道上;中國(guó),正在城鎮(zhèn)化的道路上艱難探索...

    春運(yùn)已至,鳳凰財(cái)經(jīng)踏上321國(guó)道,將一路記載返鄉(xiāng)農(nóng)民工的沿途見(jiàn)聞,途經(jīng)的城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村以及這條道路的歷史變遷,在旅途中,讓我們一起思索這背后正在行進(jìn)中的城鎮(zhèn)化經(jīng)驗(yàn)與不足...

    321國(guó)道上的摩托車(chē)大軍

    城鎮(zhèn)化,帶動(dòng)了大規(guī)模的人口遷徙,走上春運(yùn)期間的321國(guó)道,你便會(huì)對(duì)這種遷徙有了一種最直觀的印象。彼時(shí),成千上萬(wàn)的摩托車(chē)大軍將涌上321國(guó)道,或是單槍匹馬、或是成群結(jié)隊(duì)踏上回家的征途。

    常住在321國(guó)道旁的居民描述道,到時(shí)候站在路旁,“一秒內(nèi)幾十輛摩托車(chē)嗖嗖地過(guò)去,壯觀地很!”

    這些奔馳而過(guò)的“摩托車(chē)大軍”,已成為聞名國(guó)內(nèi)外的一道著名風(fēng)景。大軍的組成人員多是由珠江三角洲回廣西、貴州農(nóng)村過(guò)年的農(nóng)民工,之所以選擇危險(xiǎn)系數(shù)高的摩托車(chē),多是以下出于三種原因之一:一票難求、票價(jià)貴、老家偏僻交通不便。當(dāng)然也有些身強(qiáng)力壯的人對(duì)鳳凰財(cái)經(jīng)樂(lè)呵呵地表示,“反正也不遠(yuǎn),騎摩托車(chē)挺方便?!薄坝袝r(shí)候三兩個(gè)人一商量,就一塊騎回去了,算是體驗(yàn)一下?!?/p>

    但倘若深究,這種看似壯觀的遷徙卻是無(wú)奈之舉,盡管這些外出打工人員很多已成為城市常住人口,吃穿住行在城市,卻始終在城市難有立足之地,在繁華都市中設(shè)施簡(jiǎn)陋、環(huán)境臟亂的“城中村”租住一間十幾平的房間居住是他們的常態(tài)。

    從事建筑、裝修、低端服務(wù)業(yè)的他們,在推動(dòng)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程的過(guò)程中,在住房、社保、子女教育、公共服務(wù)方面卻始終無(wú)法享有與城鎮(zhèn)人口同等的待遇,要說(shuō)在城市定居,對(duì)他們來(lái)說(shuō)是想都不敢想的奢侈的夢(mèng),除了惦念家里的一畝三分地跟老人,現(xiàn)實(shí)的制度約束造就的他們與城市的格格不入恐怕才是更深層次的原因。

    321國(guó)道肇慶境內(nèi)段,是摩托車(chē)大軍返鄉(xiāng)的必經(jīng)之地,對(duì)他們來(lái)說(shuō),臘月25才是正式的春運(yùn)日期,臘月26、27是高峰,但現(xiàn)在已有一些在小工廠務(wù)工或是自己做生意的人員稀稀拉拉沿此段返鄉(xiāng)了。

    鳳凰財(cái)經(jīng)途遇路邊休息的一家三口,在交淡中得知他們?cè)趶V州一所大學(xué)附近開(kāi)奶茶店,隨大學(xué)放假,他們也有幸提早回家。小孩剛滿(mǎn)一歲,用毛毯包裹地嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。他們說(shuō),每隔一個(gè)多小時(shí),要停下來(lái)休息一下,因?yàn)榕履ν熊?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)受不了。

    他們算是境況不錯(cuò),從寫(xiě)滿(mǎn)笑意的臉上可以看出他們對(duì)今年收入還算滿(mǎn)意,在廣州郊區(qū)租有一室一廳。問(wèn)到家鄉(xiāng)的情況,他們說(shuō)家鄉(xiāng)出來(lái)打工的人很多,因?yàn)榧依锓N地不賺錢(qián),土地現(xiàn)由父母打理,自種自吃。正如我們接觸到的大多數(shù)農(nóng)民工一樣,問(wèn)到他們希不希望在城市定居,他們先是對(duì)這個(gè)想法不可置信地一笑,然后幾乎不假思索地笑答:“怎么可能啊,家里還有地跟老人呢,住在城市那就分不著地了,農(nóng)民是要有土地的。”

    告別他們后,我們繼續(xù)上路,不一會(huì)兒他們便從后面飛馳而過(guò),速度之快讓人不禁為之揪心。

    從珠江三角洲選擇駕摩托車(chē)回家過(guò)年的農(nóng)民工,人數(shù)眾多,路途遙遠(yuǎn),車(chē)速快,天氣惡劣,因此安全很難有保障。肇慶市公安局交警支隊(duì)宣傳科科長(zhǎng)李萍對(duì)鳳凰財(cái)經(jīng)介紹,去年春運(yùn)期間途徑321國(guó)道肇慶路段的農(nóng)民工往返數(shù)量達(dá)到近20萬(wàn),基數(shù)之大加之各方面原因,的確很容易發(fā)生事故。她介紹,從珠江三角洲回家的農(nóng)民工常常是夫妻二人,甚至包括孩子合騎一輛車(chē),騎行路程從100公里至1000多公里不等,時(shí)間一至三天。他們一般選擇在凌晨3點(diǎn)左右起床踏上返鄉(xiāng)路,到達(dá)肇慶境內(nèi)大約早上6點(diǎn)至9點(diǎn)。長(zhǎng)時(shí)間駕駛已經(jīng)疲勞,另外,車(chē)速快,車(chē)輛安全狀況也不樂(lè)觀,有此車(chē)已到報(bào)廢年限,沒(méi)有保險(xiǎn),沒(méi)有年審。若又遇上雨霧濕冷天氣,那更是讓人擔(dān)憂(yōu)。

    她清楚地記得,2007年2月,江西贛州一村民駕車(chē)搭載妻子及一子一女在下午途經(jīng)肇慶封開(kāi)長(zhǎng)崗鎮(zhèn)國(guó)道321線(xiàn)時(shí),因疲勞駕駛,與一大客車(chē)正面相撞,一家四口當(dāng)場(chǎng)死亡。

    現(xiàn)在的情況也許稍有好轉(zhuǎn),大約2003年起,321國(guó)道沿途便設(shè)置了針對(duì)摩托車(chē)大軍的休息點(diǎn),近些年來(lái),越來(lái)越多的社會(huì)力量也參與進(jìn)來(lái)。這些臨時(shí)休息點(diǎn)與摩托車(chē)大軍大規(guī)模返鄉(xiāng)的時(shí)間同步,于臘月25設(shè)置,直至春節(jié)后十天。這些休息點(diǎn)通常提供熱水、熱粥及餅干等簡(jiǎn)宜食品,雨鞋、雨具以及備用輪胎等。

    這些舉措固然會(huì)便利返鄉(xiāng)農(nóng)民工一時(shí),但正如在城鎮(zhèn)化過(guò)程中對(duì)制度的修修補(bǔ)補(bǔ)一樣,根本問(wèn)題還是無(wú)從解決。

    對(duì)于摩托車(chē)大軍來(lái)說(shuō),他們顯現(xiàn)出的是春運(yùn)的艱難,而春運(yùn)暴露出來(lái)的則是數(shù)量巨大的外來(lái)務(wù)工人員無(wú)法有效地融入城市社區(qū)、在城市扎根,只好在家鄉(xiāng)和工作地之間來(lái)回跋涉。

    我們離城市有多遠(yuǎn)?城鎮(zhèn)化,在路上...

    [責(zé)任編輯:dingfeng] 標(biāo)簽:國(guó)道 摩托車(chē) 大軍 農(nóng)民工 

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