9月11日日本政府進(jìn)行所謂的“購(gòu)島”行為，正在危及日本企業(yè)在華多個(gè)行業(yè)的相關(guān)貿(mào)易。

9月18日，“九一八事變”81周年，在華日企多數(shù)停工，多家日企暫時(shí)關(guān)閉在華工廠，零售企業(yè)也閉門謝客，更有日企撤回日籍員工。

而日企在中國(guó)也開始變得如履薄冰，9月14日，兩間日本車廠本田和日產(chǎn)決定，取消參加山東威海市的汽車展。9月15日是日本消費(fèi)電子巨頭夏普的百年紀(jì)念日，相關(guān)活動(dòng)被夏普高層叫停。此外，已通知傳媒界將來(lái)廣州參加活動(dòng)的索尼中國(guó)區(qū)總裁，臨時(shí)取消了原定計(jì)劃。

最讓日企擔(dān)心的是，中國(guó)消費(fèi)者抵制日貨情緒日益高漲?！拔覀兊昀镌S多已經(jīng)有購(gòu)車意向的消費(fèi)者突然放棄日系品牌，去購(gòu)買其他品牌車輛了。”某日系品牌4S店負(fù)責(zé)人告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，釣魚島事件升級(jí)以來(lái)，這樣的事件已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。

9月19日，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)在發(fā)布會(huì)上表示，中日經(jīng)貿(mào)合作符合雙方利益，日本非法購(gòu)島勢(shì)必影響中日經(jīng)貿(mào)合作，這是我們所不愿意看到的，日方必須承擔(dān)完全責(zé)任。

19日當(dāng)天，部分日企已經(jīng)復(fù)工。

日系企業(yè)紛紛停業(yè)

“我們堅(jiān)決捍衛(wèi)中國(guó)釣魚島主權(quán)！本店停業(yè)一天！”9月18日，禾綠回轉(zhuǎn)壽司中友百貨大門緊閉，門窗多處貼著這樣一張告示，一扇窗戶內(nèi)，鮮紅的五星紅旗擺件清晰可見(jiàn)。

本報(bào)記者隨即走訪了多個(gè)商圈看到，7-11、華堂商場(chǎng)、優(yōu)衣庫(kù)等有日資背景的店鋪也暫時(shí)歇業(yè)。除了有日資背景的店鋪外，由于攝影器材市場(chǎng)以日系品牌為主，五棵松攝影器材城也在這一天歇業(yè)一天。

更值得注意的是，一些日企在華工廠已經(jīng)開始采取暫時(shí)停工的措施。9月17日，馬自達(dá)公司宣布，其在南京的工廠將暫時(shí)停產(chǎn)4天。而其他日系車品牌如本田、豐田、日產(chǎn)和三菱等也紛紛宣布部分工廠停工。

日本電子制造商佳能宣布自17日起一連兩日，關(guān)閉在珠海、中山及蘇州的3間工廠，涉及員工逾兩萬(wàn)人；松下亦暫時(shí)關(guān)閉珠海、青島和蘇州的3家工廠；獅王位于青島的工廠亦停產(chǎn)。

除了上述行業(yè)，日本旅游業(yè)也由于此次事件遭到了沉重打擊。截至目前，已有包括中國(guó)國(guó)際旅行社、康輝國(guó)際、上海旅行社、廈門春暉國(guó)旅等數(shù)家國(guó)內(nèi)旅行社叫?；蚍啪徃叭沼?。

據(jù)日本全日空和日本航空透露，有大量中國(guó)游客取消了前往日本的預(yù)約機(jī)位，單是全日空便有1.5萬(wàn)個(gè)。

日系產(chǎn)品遭受打擊

實(shí)際上，日系車和日系家電在中國(guó)所占的份額都在逐步降低，特別是日系家電。奧維咨詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以2011年7月與今年7月的數(shù)據(jù)比較，夏普液晶電視銷量占比由4.9%下跌至3.4%；索尼液晶電視占比由3.7%下跌到2.6%；松下在等離子電視市場(chǎng)占比由23.9%下跌到11.2%。

而記者隨即走訪了北京多家電器賣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，日系家電展區(qū)根本無(wú)人問(wèn)津?！跋M(fèi)者明顯對(duì)日系家電有了抵觸心理，很多人一看是日本品牌掉頭就走?！币晃幌钠掌放其N售人員告訴記者，“家電的可替代性很強(qiáng)，沒(méi)有突出優(yōu)勢(shì)，很少有消費(fèi)者像買車一樣只認(rèn)日系品牌。”

不過(guò)日系汽車也遇到了和電器幾乎一樣的困境。

記者走訪了京城多家日系品牌4S店發(fā)現(xiàn)，和其他品牌4S店相比，日系店內(nèi)明顯人流稀少，多家4S店負(fù)責(zé)人表示，近期成交量下滑嚴(yán)重。

今年8月份，在車市一片大漲的背景之下，日系品牌除本田外，其余主流車企銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9月10日公布的數(shù)據(jù)，與上年同期比較，8月日系車銷量下降2%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之近日表示，各日系制造商在中國(guó)8月新車的銷量受損，因?yàn)椤半y以開展大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，特別是戶外宣傳活動(dòng)的取消，影響了促銷”。

而廣汽本田公關(guān)科科長(zhǎng)溫玉貞也表示，廣汽本田旗下的2013款雅閣取消了原定的上市發(fā)布活動(dòng)。

負(fù)面影響難料

“日方‘購(gòu)島’行為難以避免地會(huì)對(duì)中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響?！敝袊?guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)姜增偉前幾日說(shuō)的話似乎已經(jīng)成了事實(shí)。

日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)(JETRO)發(fā)表的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2011年中日貿(mào)易額達(dá)到3449億美元，日本對(duì)華進(jìn)口額為1834億美元，對(duì)華出口額為1614億美元，中日貿(mào)易額占日本貿(mào)易總額的比例為20.6%。自2007年開始，中國(guó)已成為日本最大的貿(mào)易國(guó)。

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員金柏松日前接受記者采訪時(shí)就曾警告，“不排除官方進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁的可能?！彼赋?，日本經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴中國(guó)，一旦中方啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)制裁，或引發(fā)日本經(jīng)濟(jì)危機(jī)，日本將為此付出巨大代價(jià)。

但也有不同的聲音發(fā)出，亞洲通訊社社長(zhǎng)徐靜波在其微博上表示，“對(duì)日本的政治打擊，不能綁架日本企業(yè)。”其最近在東京邀請(qǐng)了幾位日本學(xué)者和記者開了一個(gè)小型的討論會(huì)，討論結(jié)果是這一次抗議行動(dòng)可能將直接導(dǎo)致日本企業(yè)對(duì)華投資的減少，同時(shí)也將導(dǎo)致日本技術(shù)對(duì)華輸出的受阻。

2005年，由于反對(duì)小泉純一郎政權(quán)篡改教科書否認(rèn)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)事件中國(guó)國(guó)內(nèi)民眾進(jìn)行了一次反日大游行，此后，日本企業(yè)意識(shí)到了投資中國(guó)的“政治風(fēng)險(xiǎn)”，開始采取“雞蛋不能擱在一個(gè)籃子”的風(fēng)險(xiǎn)避讓法，將一部分生產(chǎn)線和投資轉(zhuǎn)移到了東南亞國(guó)家。而這一次對(duì)日本社會(huì)和經(jīng)濟(jì)界造成的沖擊力超過(guò)了以往任何一次的抗議活動(dòng)，毫無(wú)疑問(wèn)，日本企業(yè)將會(huì)開始新一輪“分雞蛋”行動(dòng)。

目前日本在華企業(yè)超過(guò)35000家，雇傭超過(guò)1000萬(wàn)的中國(guó)工人。