此次豐田汽車將減產(chǎn)的是豪華車品牌“雷克薩斯”的生產(chǎn)基地田原工廠(愛(ài)知縣田原市)，以及子公司豐田汽車九州的宮田工廠(福岡縣宮若市)。豐田九州(圖)2011年度的產(chǎn)量為30.2萬(wàn)輛，其中，面向中國(guó)等亞洲國(guó)家占22%。

 “今年在華銷售百萬(wàn)輛目標(biāo)不變”

“釣魚(yú)島購(gòu)島鬧劇”對(duì)中日經(jīng)貿(mào)的沖擊正逐步顯現(xiàn)。

9月25日，日本豐田汽車透露，將減少面向中國(guó)市場(chǎng)的汽車的產(chǎn)量。據(jù)日本共同社當(dāng)天報(bào)道，由于反日游行影響，豐田汽車在中國(guó)的銷量減少、庫(kù)存增加。豐田將減產(chǎn)的是豪華車品牌“雷克薩斯”的生產(chǎn)基地田原工廠(愛(ài)知縣田原市)，以及子公司豐田汽車九州的宮田工廠(福岡縣宮若市)。

豐田汽車(中國(guó))投資有限公司(豐田中國(guó))權(quán)威人士昨日在接受早報(bào)記者采訪時(shí)稱，目前還沒(méi)有掌握削減產(chǎn)量的信息。

而據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞稱，豐田汽車將把雷克薩斯的產(chǎn)量削減約20%，其中包括削減在日本福岡縣一工廠的雷克薩斯ES、小型雷克薩斯混合動(dòng)力車“CT200h”等車型產(chǎn)量，日產(chǎn)量從原來(lái)的1300輛降至1000輛。該工廠可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)今年35萬(wàn)輛的產(chǎn)量目標(biāo)。

日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，豐田高管稱，“中國(guó)區(qū)銷售額比(反日)游行前下滑了30%”。

對(duì)上述報(bào)道，前述豐田中國(guó)人士同樣避而不談，僅稱銷量下滑情況目前還沒(méi)有具體數(shù)據(jù)，一般本月銷售數(shù)據(jù)等到下月才能全部統(tǒng)計(jì)出來(lái)。

據(jù)共同社報(bào)道，部分停產(chǎn)的豐田汽車中國(guó)工廠24日恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這距離停產(chǎn)起始日17日已有一周時(shí)間，目前所有9個(gè)工廠全面恢復(fù)生產(chǎn)，但產(chǎn)量有所減少。

對(duì)此，豐田中國(guó)相關(guān)人士昨日在接受早報(bào)記者采訪時(shí)表示，雖受時(shí)局影響，但是豐田汽車今年在中國(guó)市場(chǎng)銷售至少100萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)不變。

避免在華庫(kù)存增加

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，豐田汽車此次減產(chǎn)意在避免在華汽車庫(kù)存增加，但減產(chǎn)的時(shí)間尚未決定。

豐田九州2011年度的產(chǎn)量為30.2萬(wàn)輛，其中，面向中國(guó)等亞洲國(guó)家占22%。

而從豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷量來(lái)看，其8月份銷量為75300輛，同比(較去年同期)下跌15.1%。不過(guò)從今年累計(jì)銷量看，豐田汽車依然保持在華增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年1到8月份，豐田在中國(guó)市場(chǎng)上總計(jì)銷售了596100輛汽車，同比增長(zhǎng)13.4%。

日產(chǎn)汽車和本田等向中國(guó)出口的汽車數(shù)量較少，本田表示“幾乎沒(méi)有受到影響”。

不過(guò)，此次中日關(guān)系緊張對(duì)日系車企造成的影響，遠(yuǎn)不僅限于銷售領(lǐng)域。

有媒體報(bào)道稱，一些日系車企取消了在華的相關(guān)廣告投放及活動(dòng)宣傳等，其中，原計(jì)劃于9月28日在湖南長(zhǎng)沙舉行的廣汽三菱掛牌及首款車型下線儀式已推遲。

另?yè)?jù)日經(jīng)中文網(wǎng)24日?qǐng)?bào)道，日系汽車零部件廠商表示，上海港對(duì)“來(lái)自日本的進(jìn)口不銹鋼進(jìn)行全數(shù)檢查，通關(guān)手續(xù)已經(jīng)拖延了約1周”。據(jù)稱，將安裝在工廠的沖壓機(jī)床“大約1周前開(kāi)始通關(guān)手續(xù)就沒(méi)有進(jìn)展”。

日本經(jīng)濟(jì)新聞提到，大和總研作了一個(gè)假設(shè)，其對(duì)在日本汽車相關(guān)產(chǎn)品對(duì)華出口停止1個(gè)月時(shí)對(duì)日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響進(jìn)行了推算。如果日本汽車對(duì)華出口停止1個(gè)月，將對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)造成1445億日元損失，如果是包括面向當(dāng)?shù)厝召Y企業(yè)的業(yè)務(wù)比例較高的汽車零部件在內(nèi)，將造成3002億日元的損失。而假設(shè)包括汽車零部件出口一起停止，包括零部件生產(chǎn)在內(nèi)的運(yùn)輸機(jī)械的日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)值(每月4萬(wàn)億日元)將下降5%左右。

豐田放棄純電動(dòng)汽車？

雖然此次減產(chǎn)涉及到小型混合動(dòng)力車(HV)，但豐田汽車發(fā)力混合動(dòng)力車的目標(biāo)未變。

前述豐田中國(guó)人士昨日告訴早報(bào)記者，混合動(dòng)力汽車技術(shù)目前是豐田汽車最為核心的技術(shù)，未來(lái)會(huì)投入更多的產(chǎn)品。

就昨日有外媒報(bào)道豐田汽車宣布放棄純電動(dòng)汽車計(jì)劃的消息，該人士稱“這是誤解”，并表示目前豐田汽車在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展路線并沒(méi)有改變。

該人士還透露，截至今年7月底，豐田混合動(dòng)力汽車在全球的銷量已經(jīng)突破430萬(wàn)輛，位居世界第一。

不過(guò)，上述解釋仍難掩豐田汽車在發(fā)展純電動(dòng)車方面的步履維艱。

路透社稱，豐田汽車承認(rèn)自己對(duì)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)和電池技術(shù)滿足市場(chǎng)需求的能力存在誤讀。