中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份日本汽車(chē)廠商在華銷(xiāo)售量與去年同期相比下滑了59.4%。日系汽車(chē)在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率也從去年的20%下降至7.6%。包括豐田、本田和日產(chǎn)等在內(nèi)的汽車(chē)廠商10月在華銷(xiāo)量同比降幅都超過(guò)了40%。

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，日本汽車(chē)企業(yè)正在試圖嘗試引入反日游行損失賠償制度等方式以挽留客戶(hù)，但許多消費(fèi)者仍持觀望態(tài)度。

【相關(guān)閱讀】

歐美汽車(chē)廠商在中國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，多數(shù)廠家的同比增幅都達(dá)到了兩位數(shù)。德國(guó)大眾、美國(guó)通用、韓國(guó)現(xiàn)代和美國(guó)福特分別增長(zhǎng)1-5成，從下滑4-5成的日本公司手中奪走市場(chǎng)份額的局面已經(jīng)非常明顯。

大眾10月新車(chē)銷(xiāo)售較去年同期增長(zhǎng)約2成。而同樣加大促銷(xiāo)力度的福特增長(zhǎng)了48%，現(xiàn)代增長(zhǎng)22%，通用增長(zhǎng)14%，均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，中國(guó)自主品牌汽車(chē)廠商也通過(guò)打折擴(kuò)大了銷(xiāo)售。以SUV等的降價(jià)為武器，吉利增長(zhǎng)21%，而長(zhǎng)城汽車(chē)增長(zhǎng)43%。