一個書生的死 劉亞軍的遺體被黨旗覆蓋

劉亞軍出事后的一個小時左右，他的一個朋友接到了噩耗。這位朋友告訴本刊記者，劉并非臥軌，而是站著撞向了高速行駛的列車，死狀慘烈。

劉亞軍輕生的原因最終被定性為精神抑郁，根據(jù)已經(jīng)披露的遺書內(nèi)容，“一則自己精神壓力過大，知道自殺的做法可能給組織帶來傷害，對不起組織的培養(yǎng)，辜負(fù)了組織的信任。二是，自己生前曾承諾到國際民用航空組織(ICAO)任職，如今卻無法兌現(xiàn)，對此表示遺憾。”

國際民用航空組織是聯(lián)合國的一個專門機(jī)構(gòu)，1994年為促進(jìn)全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。國際民用航空組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，制定國際空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和條例，是185個締約國在民航領(lǐng)域中開展合作的媒介。

劉亞軍的“撞車”不禁令人聯(lián)想起兩年前“涌金系”掌門人魏東的縱身一跳。據(jù)公開披露，兩人皆因抑郁癥輕生。死前，魏東亦留有遺書，題為《寫給我最親愛的人們》，書中魏東寫道：“我對不起小陳，我的家庭，我的父母，但我確實無法忍受病癥了，原諒我，我深深的抱歉。小陳，你重?fù)?dān)在肩，希望你照顧好我們的父母，孩子，讓孩子們健康快樂的成長，來世我依然愛你，最深情的吻你！”

與魏東的遺言不同，劉亞軍的遺書中僅僅體現(xiàn)了其對組織和工作的態(tài)度，行文十分克制。不過，熟悉劉的人告訴本刊記者，其遺書中提到的國際民用航空組織官員一職，一直是劉亞軍心中的向往。這份規(guī)格很高、待遇優(yōu)厚、又不用斡旋于國內(nèi)民航系統(tǒng)人情往來之中的工作，也非常適合書卷氣很重的劉。

不過知情人士告訴本刊記者，就任國際民用航空組織是一份公認(rèn)的美差，民航系統(tǒng)內(nèi)部競爭也十分激烈，往往符合標(biāo)準(zhǔn)的人有好幾個，但最終成行的只有一個，要想拔得頭籌，除了要通過業(yè)務(wù)考核外，人情分也不可忽視，因此還有一些額外的“工作”要做。

值得注意的是，自2001年10月至2009年8月，原民航局副局長宇仁錄歷任民航局人事教育司司長、人事科教司司長，掌管民航局人事大權(quán)長達(dá)7年之久。后宇仁錄升任副局長，亦分管人事業(yè)務(wù)。有知情人表示，宇仁錄與劉亞軍有一些交情。

2010年1月，由于“利用職務(wù)上的便利為他人謀取利益，收受巨額賄賂”，宇仁錄被“雙規(guī)”。目前公認(rèn)的宇仁錄的案發(fā)原因是，在籌備2008年北京奧運(yùn)會期間，宇仁錄曾在首都機(jī)場采購安保設(shè)備時向首都機(jī)場原常務(wù)副總經(jīng)理黃剛(于2009年12月被“雙規(guī)”)打招呼，后者沒有嚴(yán)格履行招標(biāo)程序就采購了宇仁錄“關(guān)照”過的以色列一家企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備，這些設(shè)備購進(jìn)后據(jù)稱無法正常使用。

無論如何，劉亞軍與自己向往的工作失之交臂。值得寬慰的是，盡管很多人都在質(zhì)疑劉亞軍輕生的真正原因，但民航局通過中國民航信息網(wǎng)發(fā)布報道，強(qiáng)調(diào)劉亞軍是因抑郁癥輕生，并不存在黨風(fēng)廉政方面的問題。

6月28日的告別儀式上，劉亞軍的遺體被黨旗覆蓋。民航局領(lǐng)導(dǎo)委派代表參加了儀式，然終沒有致辭。

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