每經實習記者李卓北京報道

自1月19日正式向東京地方法院申請破產保護以后，日本航空3天來反復向外界澄清，目前公司運營一切正常。

在外電報出日航計劃削減多條航線、飛機及部分員工的消息之后，1月21日，該公司駐北京辦事處的負責人對《每日經濟新聞》記者表示，現(xiàn)在有關日航航線削減的時間、數(shù)量以及國際國內航線具體的削減比例都還沒有確定，中國媒體刊登的報道可能源自日本媒體，但信息源并非出自日航。“我們內部尚未接到任何指示，也未對外發(fā)表任何相關信息?！痹撠撠熑藦娬{，日航在中國區(qū)的所有航班一切正常，業(yè)務和申請破產前沒有任何區(qū)別。

據(jù)悉，目前日航在上海、北京、沈陽、大連、天津、昆明、南京、廣州和西安等城市都開通了航線。記者在采訪了多處國際航空售票處后了解到，目前日航機票票價和訂票數(shù)額相比公司申請破產之前沒有出現(xiàn)太大波動，旅客訂票問詢質疑的也不是特別多。但有分析人士擔憂，日航申請破產可能帶來一定的負面形象，并有可能在未來造成業(yè)務伙伴及客源的流失。

目前，背負巨債的日航將由日本政府支持的企業(yè)再生支援機構監(jiān)督重組。企業(yè)再生支援機構將注入3000億日元以令日航繼續(xù)運作，并和日本發(fā)展銀行向日航提供共計6000億日元的信貸額度。

據(jù)日本媒體報道，在日航總裁西松遙宣布辭職之后，現(xiàn)年77歲的日本企業(yè)界標志性人物稻盛和夫將擔任公司新任CEO。

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