政經(jīng)力量較量北京大七環(huán) 那條不只是為交通的路

長期以來，兩股難以言說的力量一直在較勁，明里暗里。

高科技把北京的發(fā)展拉向西北，而濱海新區(qū)則把天津的發(fā)展引向東南——環(huán)渤海地區(qū)最重要的兩個經(jīng)濟(jì)體正在做著反向賽跑，如何將兩座城市及其之間巨大的腹地有機(jī)聯(lián)結(jié)？“大七環(huán)”一度曾是最佳答案。

然而，迄今為止，這還是一條“不存在”的道路。不過，也從來沒有一條道路像規(guī)劃中的七環(huán)路一樣，承載如此之多的交通以外的深刻內(nèi)涵。七環(huán)路正在成為“符號”，她那充滿無盡變數(shù)的命運，恰是京津冀、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)一體化多年來分分合合的真正縮影。

身世

當(dāng)75歲的趙爾遜聽到本報記者關(guān)于“七環(huán)路”的詢問，他本能地把“七環(huán)”這個詞重復(fù)了三四次，努力地回憶著。他不是規(guī)劃專家，他只是解放后便一直在規(guī)劃部門工作的一名退休職工。他在規(guī)劃系統(tǒng)擔(dān)任資料保管工作直到退休，在他的記憶中，七環(huán)路還是1993年時的事情。

這意味著，最早的七環(huán)路構(gòu)想并非是在2005年由吳良鏞院士的研究報告中提出。事實上，早在1993年，吳良鏞院士就已經(jīng)在北京市規(guī)劃委確定城市發(fā)展規(guī)劃的過程中，提出了突破北京市域建設(shè)“大七環(huán)”的方案，只不過彼時并非一次公開的修編，因此，對于那段歷史，外界知之甚少。

“1993年的那個圖，我看的時候就已經(jīng)畫到北京市外面去了。”趙爾遜說，老人習(xí)慣把規(guī)劃叫做“圖”，他今天還清楚地記得，當(dāng)時七環(huán)路的那條虛線，在一個名叫大廠的地方經(jīng)過，“我老家就在那兒，所以記得很清楚?！?/FONT>