一汽夏利(000927)今日同時公布了2010年年報及2011年一季報。對比2010年年報及2011年一季報可以發(fā)現(xiàn)，全國社?；鹆阋唤M合及全國社?；鹨涣憔沤M合在今年第一季度新進入一汽夏利前十名無限售條件流通股股東名單，合計持股1288萬股。

對照同時披露的兩份報告可以發(fā)現(xiàn)，2010年年報尚未進入前十名無限售條件流通股股東的社?；?，在2011年1月1日至3月31日期間，大量購入一汽夏利股份。截至2011年3月31日，全國社保基金六零一組合持有858萬股股份。全國社?；鹨涣憔沤M合持股數(shù)為430萬股，分列第五及第十大流通股股東。

一汽夏利還披露了日本地震對公司的影響情況，由于日本東部地震及其次生災(zāi)害的影響，公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司部分需從日本進口的零件供應(yīng)，將會受到一定程度的影響，并從而對整車生產(chǎn)造成影響。目前，天津一汽豐田汽車有限公司管理層正積極采取措施，力爭將影響降低到最小。

2010年，一汽夏利銷售汽車25萬輛，同比增長17.97%；實現(xiàn)營業(yè)收入98.91億元，同比增長15.45%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤3億元，同比增長75.80%，基本每股收益為0.19元。

一汽夏利表示，在市場開拓方面，面對錯綜復(fù)雜的競爭態(tài)勢，公司積極應(yīng)對，及時調(diào)整營銷策略，完成了25萬輛的銷售任務(wù)，其中夏利N5、威志V2 等新車型的增量和“夏利下鄉(xiāng)”開拓二三級市場的貢獻尤為突出。在產(chǎn)品研發(fā)方面，公司先后推出了威志V2全新車型，夏利N5、夏利A+和威志三款年型車、威志出租車等新產(chǎn)品；威志和夏利N3兩款局改車的開發(fā)完成已進入生產(chǎn)準備；此外還有幾款新車也在開發(fā)之中。

在提高產(chǎn)品質(zhì)量方面，公司加強了整車的可靠性管理，使整車的首次故障里程和平均故障間隔里程明顯提高。2010年，公司產(chǎn)品在J.D.POWER評價的新車質(zhì)量水平(IQS)指標位居自主品牌前列，車輛可靠性指標(VDS)的排名列自主品牌第一。