鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 在回歸A股的計(jì)劃提出了三年之久后,比亞迪A股IPO終于有了時(shí)間表。比亞迪宣布,將在深交所發(fā)行不超過7900萬股A股,中國證監(jiān)會(huì)將于下周一審核比亞迪的該次募資計(jì)劃。根據(jù)比亞迪的發(fā)行量以及融資規(guī)模,預(yù)計(jì)比亞迪A股每股估值將為27.75元人民幣左右,市盈率達(dá)32倍,這與其H股的估值相比顯得較高。
融資目的是擴(kuò)產(chǎn)能 汽車銷售表現(xiàn)并不樂觀
據(jù)比亞迪在聯(lián)交所的公關(guān)顯示,此次比亞迪在A股上市,擬于深交所發(fā)行不超過7900萬股A股,發(fā)行價(jià)將由董事會(huì)與牽頭包銷商計(jì)及證券市場的情況后協(xié)商厘定。
而此次回歸A股融資的目的,也主要就是為了完成上述擴(kuò)大產(chǎn)能的目標(biāo)。
根據(jù)其公告透露,在此次回歸A股募資所得資金中,將有約4億元人民幣將投資于深圳市比亞迪鋰電池公司鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目;11.4億元人民幣將用于于深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目;6.52億元人民幣將用于比亞迪汽車公司擴(kuò)大品種及汽車零部件建設(shè)項(xiàng)目,其余部份將會(huì)用作一般營運(yùn)資金或作償還銀行貸款。
據(jù)了解,比亞迪汽車近來的銷售情況實(shí)際上表現(xiàn)也并不樂觀。此前公布的年報(bào)顯示,2010年比亞迪的凈利潤為25.2億元,同比減少33.48%。而其最近的銷售數(shù)據(jù)則顯示,在2011年4月,比亞迪股份共銷售40100輛車,同比下降了12%。
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