鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 在回歸A股的計(jì)劃提出了三年之久后，比亞迪A股IPO終于有了時(shí)間表。比亞迪宣布，將在深交所發(fā)行不超過7900萬股A股，中國證監(jiān)會(huì)將于下周一審核比亞迪的該次募資計(jì)劃。根據(jù)比亞迪的發(fā)行量以及融資規(guī)模，預(yù)計(jì)比亞迪A股每股估值將為27.75元人民幣左右，市盈率達(dá)32倍，這與其H股的估值相比顯得較高。

融資目的是擴(kuò)產(chǎn)能 汽車銷售表現(xiàn)并不樂觀

據(jù)比亞迪在聯(lián)交所的公關(guān)顯示，此次比亞迪在A股上市，擬于深交所發(fā)行不超過7900萬股A股，發(fā)行價(jià)將由董事會(huì)與牽頭包銷商計(jì)及證券市場的情況后協(xié)商厘定。

而此次回歸A股融資的目的，也主要就是為了完成上述擴(kuò)大產(chǎn)能的目標(biāo)。

根據(jù)其公告透露，在此次回歸A股募資所得資金中，將有約4億元人民幣將投資于深圳市比亞迪鋰電池公司鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目；11.4億元人民幣將用于于深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目；6.52億元人民幣將用于比亞迪汽車公司擴(kuò)大品種及汽車零部件建設(shè)項(xiàng)目，其余部份將會(huì)用作一般營運(yùn)資金或作償還銀行貸款。

據(jù)了解，比亞迪汽車近來的銷售情況實(shí)際上表現(xiàn)也并不樂觀。此前公布的年報(bào)顯示，2010年比亞迪的凈利潤為25.2億元，同比減少33.48%。而其最近的銷售數(shù)據(jù)則顯示，在2011年4月，比亞迪股份共銷售40100輛車，同比下降了12%。