山東高速日前公布2012年報(bào)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入52.25 億元，凈利潤(rùn)19.73億元，每股收益0.41元。在“路橋經(jīng)營(yíng)+城市運(yùn)營(yíng)”兩翼發(fā)展的格局下，2013 年，公司計(jì)劃完成營(yíng)業(yè)收入56.37 億元、凈利潤(rùn)20.12 億元。

近年來，作為山東高速集團(tuán)路橋類資產(chǎn)的整合平臺(tái)，山東高速收費(fèi)路橋主業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，經(jīng)過2008年現(xiàn)金收購(gòu)大股東的資產(chǎn)許禹高速、京福德齊北段等，以及2011年成功實(shí)施的定向增發(fā)，山東高速已從最初上市時(shí)的兩路三橋發(fā)展至目前的十五路五橋，運(yùn)營(yíng)管理高速公路總里程約1880公里，據(jù)同行業(yè)上市公司首位。公司所屬路橋資產(chǎn)均位于山東省經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，是國(guó)道或省道高速公路主干道，受重大節(jié)假日小客車免費(fèi)政策影響，2012 年公司實(shí)現(xiàn)車輛通行費(fèi)收入50.62億元，同比收入下降1.67%。然而，隨著山東省內(nèi)“5418”高速公路網(wǎng)絡(luò)的基本建成以及中部地區(qū)高速公路的快速發(fā)展，公司路網(wǎng)資產(chǎn)的協(xié)同效益將逐漸顯現(xiàn)，車流量和通行費(fèi)收入仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

在已有效益較好的公路盈利性收費(fèi)截至年限迫近，新投資建設(shè)的高速公路平均收益率偏低的情況下，公司開始進(jìn)行戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整，“相中”了城市運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。

山東高速以高速公路及橋梁、隧道投資、城市道路開發(fā)為先導(dǎo)手段，進(jìn)入城市服務(wù)性基礎(chǔ)設(shè)施投資開發(fā)、運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，同時(shí)大規(guī)模參與土地一級(jí)開發(fā)，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線和樞紐地帶的土地；探索參與保障性住房開發(fā)；采取梯次開發(fā)策略開展城市土地二級(jí)開發(fā)，打造、豐富城市運(yùn)營(yíng)板塊。如公司最初介入的雪野湖項(xiàng)目，起因即是公司投資興建濟(jì)萊路，對(duì)萊蕪經(jīng)濟(jì)有很大的帶動(dòng)作用，作為一種補(bǔ)償，當(dāng)?shù)卣谘┮昂M(jìn)行整體開發(fā)時(shí)力邀山東高速進(jìn)入；又如公司正在興建的章丘玉蘭花園項(xiàng)目、章丘上下河項(xiàng)目，最早也因公司承接了章丘繡源河治理BT項(xiàng)目，后又與章丘市政府簽訂合作協(xié)議等原因；再如青島深藍(lán)廣場(chǎng)的項(xiàng)目，則是在2012 年8 月綠城集團(tuán)急需資金之時(shí)，以2.28 億元收購(gòu)青島綠城華景置業(yè)有限公司60%股權(quán)，投資青島深藍(lán)廣場(chǎng)項(xiàng)目。

據(jù)了解，山東高速目前儲(chǔ)備可開發(fā)建設(shè)用地共計(jì)2052畝，城市運(yùn)營(yíng)板塊已初具規(guī)模。公司“十二五”目標(biāo)是成為全國(guó)品牌第一、實(shí)力最強(qiáng)的路橋投資運(yùn)營(yíng)專業(yè)公司和有影響力的城市運(yùn)營(yíng)公司。