□自從2008年金融危機(jī)后，我國的造船行業(yè)其實(shí)并未完全復(fù)蘇。

CFP圖片

□晨報(bào)記者 苗夏麗

IPO已進(jìn)入籌備期，而股東卻在財(cái)富有望增值的節(jié)骨眼上，忽然將所持股權(quán)賣回給原先的出售方——如此蹊蹺的事情就發(fā)生在剛“過會(huì)”的舜天船舶身上，加之公司基本面也并不被看好，舜天船舶這家并不起眼的公司由此就被推到了風(fēng)口浪尖。

質(zhì)疑一

上市前股權(quán)轉(zhuǎn)讓存蹊蹺

舜天船舶股權(quán)蹊蹺轉(zhuǎn)讓一事，涉及到的自然人名叫殷堅(jiān)。2007年3月28日，殷堅(jiān)從舜天船舶高管王軍民、李玖和翁俊3人手中共受讓了110萬股公司股權(quán)，交易價(jià)格100萬元，每股成本不足1元，與公司當(dāng)時(shí)的每股收益情況相比，殷堅(jiān)這次受讓股權(quán)打了對(duì)折。

2007年舜天船舶分紅，殷堅(jiān)獲得24.15萬元的紅利，但到了2010年2月28日，殷堅(jiān)卻將其持有的110萬股重新轉(zhuǎn)回給王軍民、李玖和翁俊，只是相對(duì)三年前，轉(zhuǎn)讓價(jià)格提高到7.58元，總成交金額833.8萬元。殷堅(jiān)經(jīng)過股權(quán)的一進(jìn)一出，輕松將758萬元裹入囊中。

不過，相比上市后可能獲得的溢價(jià)，這筆買賣又似乎很傻。2011年6月20日，舜天船舶通過證監(jiān)會(huì)的IPO審核，如果不出意外，將很快實(shí)現(xiàn)在A股市場(chǎng)的登陸，到時(shí)殷堅(jiān)的持股身家恐怕就不只是700多萬元了。舜天船舶2010年的每股收益為2.01元，即使保守估計(jì)IPO發(fā)行市盈率只有10倍，發(fā)行價(jià)也達(dá)20元，殷堅(jiān)的110萬股股權(quán)市值將高達(dá)2200萬元，因此，殷堅(jiān)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓讓人費(fèi)解。究竟是利益輸送還是股份代持，又仰或存在腐?。恳粫r(shí)間猜測(cè)四起。