⊙黃路航 ○編輯 李導(dǎo)

2010年開始后，汽車板塊會是什么樣走勢，能否成為今年市場熱點，在歐洲各國都引起了廣泛的討論和關(guān)注。雖然隨著各國經(jīng)濟的緩慢復(fù)蘇，歐洲各國的汽車產(chǎn)業(yè)和銷量情況都得到了一定的好轉(zhuǎn)，但最關(guān)注的目光還是投向了中國。

在德國，通過最近關(guān)于德國品牌汽車2009年在中國熱銷的報道，越來越多的人開始重新審視中國，關(guān)注中國市場潛力和發(fā)展目標。作為市場需求和補充，對正在經(jīng)濟復(fù)蘇過程中步履蹣跚的德國來說，中國的崛起，發(fā)展和富裕，無疑都是利好消息。德國是個世界頂級的科技和工業(yè)大國，經(jīng)濟危機以來，一直把尋找新的市場機會和優(yōu)化生產(chǎn)成本看作擺脫困境的最迫切任務(wù)。中國的強大，客觀上成了中德經(jīng)濟合作的堅強保障。

德國大眾汽車公司宣布，2009年大眾在中國共銷售約140萬輛汽車，比上年上升了約37%，繼續(xù)保持在中國汽車市場的領(lǐng)先地位，奔馳汽車在中國的汽車銷量則同比增77%，達到創(chuàng)紀錄的6.85萬輛，這些都是令德國人歡欣鼓舞的數(shù)據(jù)。這些消息里包含的不僅是德國人對自己汽車工業(yè)的自尊和驕傲，也是德國人對中國汽車市場潛力的刮目相看。汽車銷售綜合了消費者的整體能力，表達了消費者的消費層次和趨勢，而最讓德國人感嘆的還是中國整體國力及消費能力的提升和規(guī)模。

關(guān)于2010年的趨勢，不僅大眾、奔馳等公司對中國市場持有堅定信心，德國股市中的普遍觀點是，2010年應(yīng)是整個汽車板塊的復(fù)蘇之作，也是經(jīng)濟危機以來汽車板塊慘遭市場深凍后的破冰之旅，特別是中國汽車市場將有所作為，主要原因有三方面：一、中國政府大規(guī)模的刺激政策，是消費者強大的信心支持。二、中國內(nèi)需市場結(jié)構(gòu)的擴充及更新?lián)Q代的龐大需求，特別是中國消費者正從個性型走向理智性消費。三、中國這幾年在整體綜合生產(chǎn)能力方面的巨大進步及在教育方面投入和學(xué)習(xí)世界工業(yè)強國先進科技之后的良好反饋等，都已為中國汽車業(yè)成為全球汽車領(lǐng)域重要一員奠定了堅實的基礎(chǔ)。

德國近幾年由于生產(chǎn)成本問題凸顯，從消費產(chǎn)品到制造業(yè)都有向國外尋找合適生產(chǎn)和供貨商的市場要求，而中國的進步就給德國的輸入提供了成本優(yōu)勢的信號，更重要的是，讓德國人信服了中國在教育上的進步及對先進技術(shù)理解和消化的能力。中國的汽車工業(yè)正由向德國汽車學(xué)習(xí)，向德國汽車生產(chǎn)后方基地的方向演變，無論是加工制造還是整車技術(shù)。2010年應(yīng)是中國昂首闊步走入歐美市場的重要一年。(1月12日于漢堡)

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