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    征戰(zhàn)無人區(qū) 掘金破發(fā)股

    2010年02月09日 07:45中國證券報 】 【打印共有評論0

    □寧波 謝宏章

    過去的一周,新股破發(fā)成了股市的一大看點。有人埋怨,有人咬牙斬倉。然而,股票破發(fā)對投資者來說,不一定就是壞事。在新股頻頻破發(fā)、看似危機四起的今天,與其怨天尤人,不如及早謀劃,征戰(zhàn)“無人區(qū)”,掘金“破發(fā)股”。

    中海集運就是一只長期在發(fā)行價下方徘徊,卻給筆者帶來良好回報的破發(fā)股。去年以來,筆者先后兩次操作該股,均取得不俗的收益。我的體會是:成功駕馭破發(fā)股的關(guān)鍵在于投資心態(tài)和操作方法。當破發(fā)股遭眾人拋棄時,不妨做個“好心人”和“有情人”,把破發(fā)股添加為自選股,予以“接納”和“收養(yǎng)”,再對其基本面、流通盤、發(fā)行價、市盈率等情況進行綜合分析,按照棄劣擇優(yōu)的原則好中選優(yōu),縮小范圍,長期跟蹤。一旦時機成熟,即可擇機操作。具體須注意以下幾點:

    第一,耐心等待“跌透”。操作破發(fā)股,千萬不能急,一定要等它“跌透”后才可買入。衡量破發(fā)股是否“跌透”,標準有二:一是跌的時間足夠長。多數(shù)破發(fā)股都會經(jīng)歷從高點到破發(fā)和從破發(fā)到見底兩個階段,所需時間往往比較長。中海集運2007年12月12日上市后,只作了短暫上沖便進入標準的下降通道。在2008年的熊市里,股價從1月的高點12.57元一路下跌,兩個月后(3月27日)跌破發(fā)行價6.62元。破發(fā)后,該股跌勢依然未止,直到11月7日才見底,時間持續(xù)了近一年。

    二是跌的幅度足夠大。不少股票從高點到破發(fā)跌幅已經(jīng)很大,但破發(fā)后仍會大幅下跌,有的甚至腰折后再腰折。中海集運從高點12.57元至見底2.36元,跌幅高達81.23%,從破發(fā)到見底也跌掉了6成多。另外,衡量破發(fā)股是否已“跌透”見底,還要結(jié)合大盤中長期走勢和投資者關(guān)注度綜合研判。當大盤見底、該破發(fā)股被眾人遺忘時,離“跌透”就不遠了。

    第二,利用“右側(cè)”交易。一般而言,在破發(fā)股的“左側(cè)”交易風險較大,“右側(cè)”交易相對安全。以中海集運為例,投資者若在持續(xù)時間近一年、市值縮水8成多的“左側(cè)”進場,多數(shù)時間買入,都是兇多吉少。而且,此時買入,隨著大盤反彈及其他個股瘋漲而破發(fā)股卻不漲反跌,還會影響投資心態(tài)。相反,若選擇“右側(cè)”交易,因為股價總的趨勢已經(jīng)轉(zhuǎn)頭向上,所以盈利概率相對較大?!坝覀?cè)”交易的買入時機十分關(guān)鍵,要盡可能選在回調(diào)時逢低分批吸納,越跌越買。筆者自2009年9月14日5.16元買入3300股之后,10月9日(4.58元)、12日(4.46元)和13日(4.45元)又先后3次進行了回補,價格一次比一次低。為什么能放心地越跌越買呢?就是因為選在“右側(cè)”交易。

    第三,踏準操作節(jié)奏。股票破發(fā)后,高位被套的投資者要想解套難度較大,但在發(fā)行價之下的“破發(fā)區(qū)”卻有許多交易套利的機會。據(jù)筆者觀察,自2008年11月7日見底以后的15個月時間里,中海集運單月漲幅超過20%的機會出現(xiàn)過7次,平均每兩個月出現(xiàn)一次。其中,去年1月13日至2月13日、3月16日至4月16日兩次,漲幅均超50%,機會一點都不亞于那些長期走牛的明星股。所以,“右側(cè)”買入后,投資者也要善抓機會、踏準節(jié)奏,既要敢于低吸,更要善于高拋。在某一低位買入破發(fā)股后,若有高點出現(xiàn),要及時賣出;高位賣出后,若有低位出現(xiàn),也要及時回補,防止籌碼丟失。如筆者12月23日4.45元買入的32400股中海集運,在一個月前又以4.80元賣出一部分。

    第四,多種方式并用。掘金破發(fā)股也要多策并舉,在以部分倉位進行長線投資的同時,適度進行短線操作,并根據(jù)倉位性質(zhì)區(qū)別對待:對“底倉”部分選擇大波段操作,延長持有時間;對短線籌碼,則要快進快出,甚至可以借用“底倉”進行“T+0”操作。如筆者2009年6月2日4.22元買入的20000股中海集運,就是在已有“底倉”的情況下介入,買入后見該股出現(xiàn)沖高,便利用“底倉”以4.31元的價格將其賣出。收盤后,股票賬戶里中海集運股數(shù)不變,但資金賬戶里的余額卻比原來多出了1400多元。

    掘金“破發(fā)股”,還需注意:一是不在大漲后、機構(gòu)推薦時介入。如今年1月15日,中海集運漲停后的第3個交易日,該股股價依然“維持”在漲停價上方,收于5.31元。此時,不少機構(gòu)認為“受益航運復蘇,上攻趨勢顯著”而力薦中海集運。被推薦后,中海集運只橫盤了兩天,便如雪崩般大幅下跌。兩周時間,最低跌至4.43元,跌幅達到17%。這說明,機構(gòu)推薦后,投資者如果不加分析,盲目進場,很容易吃套。

    二是不在大跌后、利空出來時殺跌,除非基本面出現(xiàn)突變。今年1月29日中海集運公布2009年度業(yè)績預虧公告時股價已跌至4.58元低位。公告后的第二天,該股只慣性下探至4.43元便拒絕調(diào)整。投資者要是在利空出來時第一時間殺跌,很容易賣在地板價上。

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    作者: 謝宏章   編輯: hezl
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