恒指在一片減持聲中繼續(xù)高歌猛進(jìn)，但是國企指數(shù)則被中國鋁業(yè)和中石油拖累而疲軟，大市基本處于一種整固的狀態(tài)。

直通車慢下來，成為外資發(fā)飆唱空的大好機(jī)會，7、8月份大幅度減持港股，這回組合里要想重新部署港股，可以說是過了那個村就沒有那個店。而8月份大跌前巴菲特就減持中石油，此次減持難免令市場一幫唯洋是尊的投資者嚇得丟盔棄甲，這樣也正中需要吸貨的外資的下懷。從要將香港“除牌”，出動洋人說港交所失去“獨(dú)立性”到兩個重要國企遭受減持，這種現(xiàn)象不能不令人產(chǎn)生聯(lián)想。而港股市場在8月20日前可以說是外資的天下，怎么出報告唱好唱淡都是來去自如。而本次中國鋁業(yè)的配售再次顯示他們對散戶情緒毫不顧忌，可是，現(xiàn)在香港市場很多散戶來自內(nèi)地是不爭的事實，而高漲的情緒加上財大氣粗恐怕就不是他們心目中的軟柿子那么簡單。

有人提出說我誤會了某外資機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的中鋁研究報告是9月10日出來的（散戶一般是在11日才看到中文翻譯），是美國鋁業(yè)配售之前的事情，因為配售正式進(jìn)行的時間應(yīng)該是9月12日（根據(jù)香港媒體披露），那么該機(jī)構(gòu)應(yīng)該是在配售“前”就看好這個股價，從法律上來看，這個事情的確沒有得追究。

但是法律歸法律，我們中國人還得講一個理字。9月10日前將中國鋁業(yè)目標(biāo)價定為18.5港元，而9月10日就改成28港元，從9月10日中國鋁業(yè)的走勢來看，股價出現(xiàn)較大幅度的回落，最低跌到與本次配售價非常接近，而鄧普頓基金在9月6日就減持中國鋁業(yè)，期間是不是壓價行為則不得而知，一個壓價一個托價，可謂是各為其主。9月11日當(dāng)某外資機(jī)構(gòu)報告中文翻譯出來后，中鋁股價大幅反彈。這個流程可以解釋該機(jī)構(gòu)是在配售“前”才發(fā)表研究報告的。只是這個“前”字也太令人難以信服。

當(dāng)然還有另外一個說法是，外資機(jī)構(gòu)的防火墻做得很好，研究部和投資銀行部是一點都沒有聯(lián)系的，非常專業(yè)的，業(yè)務(wù)部門在談這筆配售業(yè)務(wù)之前沒有透露風(fēng)聲，直到公告的時候研究部部門的同事才知道此事，他們是做了大量的研究工作，然后碰巧在9月10日那天發(fā)表研究報告，跟業(yè)務(wù)部門沒有任何的默契和通氣，接著也不知道為什么會流入市場，而且速度還不慢。整個流程完全可以從法理上解釋得過去，但是就是不能說服別人。

股價開始是跌（鄧普頓基金減持，懷疑不少人在公告前收到消息），然后報告出來后股價開始拉升，而高位恰好又是大折讓的配售，這是一堂活生生的風(fēng)險課，乘坐港股直通車不要忘記系好安全帶。