中自協(xié)：將盡快提交暫緩申請(qǐng)

張鳴教授的分析是否有道理，暫時(shí)很難給予評(píng)價(jià)。但已經(jīng)有行業(yè)協(xié)會(huì)主動(dòng)站出來(lái)表示反對(duì)意見(jiàn)，比如中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)。

該協(xié)會(huì)官網(wǎng)上的介紹顯示，她是中國(guó)自行車(chē)行業(yè)的全國(guó)性組織，由自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)及其零部件生產(chǎn)企業(yè)，以及與其相關(guān)的生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)，科研、教學(xué)單位和地方性協(xié)會(huì)自愿組成。

3日，該協(xié)會(huì)下屬的助力車(chē)專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍接受記者電話采訪時(shí)說(shuō)，他們將建議暫緩實(shí)施《電摩條件》新國(guó)標(biāo)。“目前中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)的相關(guān)申請(qǐng)已經(jīng)擬好，預(yù)計(jì)本月10日前提交國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)?！?/p>

令人驚訝的是，中國(guó)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)作為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的代言者之一，《電摩條件》新國(guó)標(biāo)的制定卻并未征求該協(xié)會(huì)首席專家的意見(jiàn)。公開(kāi)報(bào)道顯示，《電摩條件》新國(guó)標(biāo)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的電動(dòng)車(chē)分標(biāo)委與摩托車(chē)分標(biāo)委共同制定。

此前，清華大學(xué)教授、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)首席專家馬貴龍公開(kāi)表示，“電摩新國(guó)標(biāo)是由摩托車(chē)行業(yè)主導(dǎo)的，作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的專家，我并沒(méi)有參與該標(biāo)準(zhǔn)的工作?！瘪R貴龍說(shuō)，“按照已有標(biāo)準(zhǔn)劃分，電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，而電動(dòng)摩托車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)輛。”

對(duì)此，陸金龍昨日也發(fā)表了同樣的看法，他告訴記者，《電摩條件》是強(qiáng)勢(shì)利益集團(tuán)利用標(biāo)準(zhǔn)的手段設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘，容易造成社會(huì)的不公平性；而且可能造成城市交通擁堵混亂，使人民生命面臨巨大危險(xiǎn)，讓不安全因素倍增。

由此看來(lái)，新國(guó)標(biāo)已經(jīng)成為利益集團(tuán)的利益平衡的工具，可是近億人的出行卻被這些標(biāo)準(zhǔn)綁架了去，誰(shuí)又來(lái)為普通市民考慮呢？正如張鳴教授所質(zhì)疑的：“一種產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，屬于公共政策的范圍，可是，電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，既不問(wèn)行業(yè)中人，也不管自行車(chē)企業(yè)的死活，更不管廣大消費(fèi)者的意愿……這樣的政策叫什么呢？”

所幸，湖南省質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，這一標(biāo)準(zhǔn)僅是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制執(zhí)行，執(zhí)行的具體情況如何以及會(huì)產(chǎn)生什么影響，還要看交警部門(mén)出臺(tái)的細(xì)則。對(duì)此，本報(bào)將予以持續(xù)關(guān)注。