每經(jīng)實習(xí)記者李卓北京報道

自1月19日正式向東京地方法院申請破產(chǎn)保護以后，日本航空3天來反復(fù)向外界澄清，目前公司運營一切正常。

在外電報出日航計劃削減多條航線、飛機及部分員工的消息之后，1月21日，該公司駐北京辦事處的負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，現(xiàn)在有關(guān)日航航線削減的時間、數(shù)量以及國際國內(nèi)航線具體的削減比例都還沒有確定，中國媒體刊登的報道可能源自日本媒體，但信息源并非出自日航?！拔覀儍?nèi)部尚未接到任何指示，也未對外發(fā)表任何相關(guān)信息?！痹撠?fù)責(zé)人強調(diào)，日航在中國區(qū)的所有航班一切正常，業(yè)務(wù)和申請破產(chǎn)前沒有任何區(qū)別。

據(jù)悉，目前日航在上海、北京、沈陽、大連、天津、昆明、南京、廣州和西安等城市都開通了航線。記者在采訪了多處國際航空售票處后了解到，目前日航機票票價和訂票數(shù)額相比公司申請破產(chǎn)之前沒有出現(xiàn)太大波動，旅客訂票問詢質(zhì)疑的也不是特別多。但有分析人士擔(dān)憂，日航申請破產(chǎn)可能帶來一定的負(fù)面形象，并有可能在未來造成業(yè)務(wù)伙伴及客源的流失。

目前，背負(fù)巨債的日航將由日本政府支持的企業(yè)再生支援機構(gòu)監(jiān)督重組。企業(yè)再生支援機構(gòu)將注入3000億日元以令日航繼續(xù)運作，并和日本發(fā)展銀行向日航提供共計6000億日元的信貸額度。

據(jù)日本媒體報道，在日航總裁西松遙宣布辭職之后，現(xiàn)年77歲的日本企業(yè)界標(biāo)志性人物稻盛和夫?qū)?dān)任公司新任CEO。