近日，科力遠(yuǎn)提出的非公開發(fā)行股票方案獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。據(jù)悉，此次科力遠(yuǎn)計(jì)劃定向增發(fā)募集資金凈額為4億元，這筆資金主要用于增資控股子公司科霸公司，投資汽車用動(dòng)力電池能量包項(xiàng)目。

中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李勝茂指出，工信部組織起草的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》草案提出，2020年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷規(guī)模要達(dá)到1500萬(wàn)輛左右，雖然鋰電池已經(jīng)成為了純電動(dòng)汽車裝備的主要?jiǎng)恿﹄姵仡愋?，但是未?lái)大部分普通混合動(dòng)力汽車仍然會(huì)選擇廉價(jià)的鎳氫電池?？屏h(yuǎn)正是看到了這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，才決定在各方都將動(dòng)力鋰電池視為投資熱點(diǎn)的時(shí)候，擴(kuò)大在鎳氫電池領(lǐng)域內(nèi)的投資。

李勝茂認(rèn)為，一直以來(lái)，裝備鎳氫電池的混合動(dòng)力汽車都被視為新能源汽車的一種過(guò)渡車型，特別是在今年6月初國(guó)家四部委發(fā)布的私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼方案中，將除可插電式混合動(dòng)力車之外的普通混合動(dòng)力汽車都?xì)w結(jié)到了節(jié)能車類別中，在這種大的背景下，主要為普通混合動(dòng)力汽車提供動(dòng)力電池組的鎳氫電池生產(chǎn)企業(yè)不再被投資者看好，這中間的一部分企業(yè)開始調(diào)整業(yè)務(wù)方向，試圖進(jìn)入更有發(fā)展?jié)摿Φ膭?dòng)力鋰電池行業(yè)。

此次科力遠(yuǎn)將4億元左右的資金投向動(dòng)力電池能量包項(xiàng)目，踏準(zhǔn)了市場(chǎng)的節(jié)拍，未來(lái)的投資收益非常值得期待。一方面，這筆資金中的一部分將用于擴(kuò)大公司在鎳氫電池行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以對(duì)接國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化所帶來(lái)的大量市場(chǎng)需求。可以預(yù)見(jiàn)，2011年到2020年期間，隨著國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車的大面積上路，公司在鎳氫電池領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)將會(huì)很快體現(xiàn)出來(lái)。

另外，科力遠(yuǎn)會(huì)加大在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的研發(fā)力度，為早日推出自身的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品做好技術(shù)積累。據(jù)中投顧問(wèn)最近發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，科力遠(yuǎn)是先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心的牽頭單位，該中心主要負(fù)責(zé)新型汽車動(dòng)力電池的研發(fā)，其中下一代動(dòng)力鋰電池是其重要的研究領(lǐng)域。此次科力遠(yuǎn)增發(fā)募得資金后，會(huì)加大對(duì)該中心的資金支持力度，為今后科力遠(yuǎn)順利過(guò)渡到動(dòng)力鋰電池行業(yè)做好鋪墊。

中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖也指出，科力遠(yuǎn)是國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的一家明星企業(yè)，特別是在去年相關(guān)部門將鎳氫電池列為成熟產(chǎn)品后，該公司得到了迅猛發(fā)展，但是隨著近來(lái)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的悄然轉(zhuǎn)向，公司也開始調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，即在原有的傳統(tǒng)鎳氫電池行業(yè)龍頭的基礎(chǔ)上，逐步加大向新型動(dòng)力汽車電池領(lǐng)域進(jìn)軍的步伐。