展望

新經(jīng)濟(jì)格局正加速形成

隨著京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭等一批高速鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、關(guān)中城市群、武漢城市圈等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變明顯加速，新的經(jīng)濟(jì)格局正在加快形成。

京滬高速鐵路是國(guó)家綜合交通網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后不僅 使 鐵 路 運(yùn) 輸 結(jié) 構(gòu) 得 到 優(yōu) 化 和 完善，同時(shí)也有利于鐵路與其它各種交通方式之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。京滬高鐵連接“環(huán)渤海”和 長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈，沿線是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，將縮短“長(zhǎng)三角”與其環(huán)渤海”進(jìn)而至“珠三角”三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間距離，同時(shí)也把“東北老工業(yè)基地”、“長(zhǎng)株潭城市群”以及 “ 中 原 城 市 群 ” 使 使 武 漢 城 市圈 ” 使 關(guān) 中 城 鎮(zhèn) 群 ” 納 入 一 張 大網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市群之間的連接，促使城市化進(jìn)程的加速，城市經(jīng)濟(jì)帶的效應(yīng)將顯著增強(qiáng)。

根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和工程建設(shè)進(jìn)度，到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路達(dá)到1 .3萬公里。屆時(shí)，將形成“8小時(shí)城市圈”，也就是說，鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈，1小時(shí)內(nèi)能到達(dá)天津、石家莊等城市；2小時(shí)能到達(dá)鄭州、濟(jì)南、沈陽、太原等城市；3小時(shí)能到達(dá)南京、合肥、長(zhǎng)春、大連等城市；4小時(shí)能到達(dá)上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除海口、烏魯木齊、拉薩、臺(tái)北外，北京到全國(guó)省會(huì)城市都將在8小時(shí)以內(nèi)。

“在此基礎(chǔ)上，再經(jīng)過幾年奮戰(zhàn)，到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。”王勇平說，“鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口。

紀(jì)嘉倫表示，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家城鎮(zhèn)群發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，充分表明了高速鐵路在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的重要地位作用。構(gòu)建連結(jié)區(qū)域中心城市和次中心城市能力強(qiáng)大、高效便捷、安全舒適的高速鐵路，可以充分發(fā)揮高速鐵路運(yùn)輸通道和經(jīng)濟(jì)橋梁的紐帶作用，大大促進(jìn)我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。(尹乃瀟)

(來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)　)