長江口12.5米深水航道將延至南京

⊙記者 溫婷 ○編輯 阮奇

中國政府網(wǎng)昨日公布關(guān)于貫徹《國務院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》的實施意見（交水發(fā)〔2011〕76號）。

意見將國務院提出的內(nèi)河水運發(fā)展六項主要任務細化為八項重點工作，進一步明確了“十二五”內(nèi)河水運建設和發(fā)展目標，其中首次明確“以中游荊江河段（宜昌至城陵磯段）航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京工程為重點，全面帶動長江干線航道發(fā)展邁上新臺階”

海上集裝箱船可直接進南京港

業(yè)內(nèi)人士指出，這是對此前《國務院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》的細化，標志著加速內(nèi)河水運建設的措施正落實；后續(xù)會有相關(guān)細則陸續(xù)明確。

根據(jù)意見部署的重點工作，首先要加快長江干線航道系統(tǒng)治理，重點實施中游荊江河段（宜昌至城陵磯段）航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京兩大工程，力爭“十二五”末基本實現(xiàn)《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》的發(fā)展目標。

其中，在長江下游將重點實施南京以下12.5米深水航道建設工程，而按照“十二五”長江航運現(xiàn)代化建設的目標，到2015年長江航運能力將顯著提高，5萬噸級海船通達南京，5千噸級海船通達武漢，3千噸級船舶通達城陵磯，萬噸級船隊通達重慶，1千噸級船舶通達水富。

據(jù)長江航務管理局人士介紹，目前12.5米深水航道已延至太倉段，上延至南京可以更大程度上增強航道運載能力，使海上集裝箱及干散貨船只得以直接進入南京港，而南京港港口適應海輪的靠泊能力也需相應增強。上市公司南京港涉及集裝箱、原油化工、煤炭等相關(guān)貨物的儲存及中轉(zhuǎn)。

據(jù)長江南京航道局航道處相關(guān)負責人介紹，從太倉到南京的航道距離約280-290公里，目前南京港航道水深約為10.5米，屆時吃水深每增加一米，對于所能承載的貨運量增加將會有十分明顯的影響。

另據(jù)長江航務管理局人士透露，12.5米深水航道從太倉上延至南京工程投資巨大，除國家投資外，地方政府也可能負擔一部分資金，目前地方積極性都比較高。

推動沿江經(jīng)濟發(fā)展

最新數(shù)據(jù)顯示，自今年1月8日長江口12.5米深水航道上延至太倉試通航后，太倉港新辟了美國洛杉磯等8條國際國內(nèi)航線，一月份太倉港集裝箱吞吐量達17.52萬標箱，同比增長44.37%；貨物吞吐量753.98萬噸，同比增長31.98%，截止到2月28日，太倉港2011年1-2月到港超大型船舶103艘次，同比增長28.75%。深水航道為沿江經(jīng)濟的發(fā)展所帶來的巨大推動作用不斷彰顯。

意見還明確加快其他高等級航道建設、加快內(nèi)河主要港口和部分重要港區(qū)建設、加快推進內(nèi)河運輸船舶船型標準化、優(yōu)化內(nèi)河水運結(jié)構(gòu)等重點工作及目標。

中信證券分析師張宏波指出，隨著國家引導政策的進一步明晰，相信地方政府會加大對與內(nèi)河特別是長江流域基礎設施的投資力度，這將加速長江航道貨物吞吐量及運輸能力的提升。