五年內(nèi)2000億元資金投向內(nèi)河水運建設

新華社北京3月23日電(記者林暉、林紅梅)交通運輸部新聞發(fā)言人何建中23日在例行記者發(fā)布會上透露，預計在“十二五”期間，投向全國內(nèi)河水運建設的資金將達到2000億元，是“十一五”時期的兩倍，其中中央投資占450億元，是“十一五”時期的2.7倍。

何建中說，交通運輸部將緊緊抓住“十二五”重要機遇戰(zhàn)略期，加快推進內(nèi)河水運發(fā)展建設。交通運輸部3月出臺了《關于貫徹落實＜國務院關于長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見＞的實施意見》，提出到2015年，力爭全國內(nèi)河高等級航道達標里程比“十一五”末增加3000公里，港口吞吐能力增加13億噸，船舶平均噸位從“十一五”末的450噸提高到800噸左右，同時單位運輸成本較2010年降低10%。

何建中表示，在抓住內(nèi)河水運發(fā)展機遇的同時，交通運輸部也會在規(guī)劃制定、項目審批以及行政監(jiān)管等方面采取措施，避免在內(nèi)河航運發(fā)展當中出現(xiàn)港口重復建設的問題。

今年1月份，國務院正式出臺了《關于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》，提出到2020年，全國內(nèi)河水運的貨運量要達到30億噸以上，建設1.9萬公里國家高等級航道，同時主要港口和部分地區(qū)重要港口建成規(guī)?；?、專業(yè)化、現(xiàn)代化港區(qū)。

何建中同時透露，備受關注的《航道法》已經(jīng)列入國務院今年立法計劃的“二類計劃”，正在加大推進力度。

長江口12.5米深水航道將延至南京

⊙中國證券網(wǎng)記者 溫婷 ○編輯 阮奇

中國政府網(wǎng)昨日公布關于貫徹《國務院關于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》的實施意見(交水發(fā)〔2011〕76號)。

意見將國務院提出的內(nèi)河水運發(fā)展六項主要任務細化為八項重點工作，進一步明確了“十二五”內(nèi)河水運建設和發(fā)展目標，其中首次明確“以中游荊江河段(宜昌至城陵磯段)航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京工程為重點，全面帶動長江干線航道發(fā)展邁上新臺階”

海上集裝箱船可直接進南京港

業(yè)內(nèi)人士指出，這是對此前《國務院關于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》的細化，標志著加速內(nèi)河水運建設的措施正落實；后續(xù)會有相關細則陸續(xù)明確。

根據(jù)意見部署的重點工作，首先要加快長江干線航道系統(tǒng)治理，重點實施中游荊江河段(宜昌至城陵磯段)航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京兩大工程，力爭“十二五”末基本實現(xiàn)《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》的發(fā)展目標。

其中，在長江下游將重點實施南京以下12.5米深水航道建設工程，而按照“十二五”長江航運現(xiàn)代化建設的目標，到2015年長江航運能力將顯著提高，5萬噸級海船通達南京，5千噸級海船通達武漢，3千噸級船舶通達城陵磯，萬噸級船隊通達重慶，1千噸級船舶通達水富。

據(jù)長江航務管理局人士介紹，目前12.5米深水航道已延至太倉段，上延至南京可以更大程度上增強航道運載能力，使海上集裝箱及干散貨船只得以直接進入南京港，而南京港港口適應海輪的靠泊能力也需相應增強。上市公司南京港涉及集裝箱、原油化工、煤炭等相關貨物的儲存及中轉(zhuǎn)。

據(jù)長江南京航道局航道處相關負責人介紹，從太倉到南京的航道距離約280-290公里，目前南京港航道水深約為10.5米，屆時吃水深每增加一米，對于所能承載的貨運量增加將會有十分明顯的影響。

另據(jù)長江航務管理局人士透露，12.5米深水航道從太倉上延至南京工程投資巨大，除國家投資外，地方政府也可能負擔一部分資金，目前地方積極性都比較高。