本報訊 (記者鐘晶晶)中海油投資者關(guān)系部昨日表示，據(jù)美國康菲石油中國有限公司(康菲中國)報告，由該公司任作業(yè)者的蓬萊19-3油田于6月上、中旬發(fā)生滲漏，附近海面出現(xiàn)油膜，目前滲漏點已經(jīng)得到控制。這是事故發(fā)生近半月后，中海油首次正式回應海上原油滲漏事件。

滲漏點已得到控制

據(jù)新華社昨日報道，蓬萊19-3油田位于渤海海域，康菲中國任該油田的作業(yè)者，負責油田的開發(fā)生產(chǎn)作業(yè)管理。事件發(fā)生后，康菲中國緊急部署進行油膜回收及清理工作。原油滲漏點已得到有效控制，油膜回收工作也已基本完成。

據(jù)媒體報道，目前溢油點有兩處，一處接近19-3油氣田五座鉆井平臺中的B平臺，另一處則為非平臺溢油點。

中海油投資者關(guān)系部相關(guān)負責人稱，作為合作方的中海油積極配合康菲中國處理該事件。此外，國家海洋局等相關(guān)監(jiān)管部門也對事件的處理進行了嚴格監(jiān)督和直接指導，目前事故原因正在調(diào)查中。

蓬萊19-3是迄今為止中國國內(nèi)建成的最大海上油氣田，面積覆蓋約3200平方公里，由中海油和美國康菲石油公司合作開發(fā)。中海油擁有油田51%的權(quán)益，康菲石油擔任作業(yè)者，擁有其余49%的權(quán)益。中海油是國內(nèi)最大海上油氣生產(chǎn)和運營商，通過與海外石油公司合作共同開發(fā)海上油氣田。

內(nèi)部人士稱滲漏事件并不嚴重

目前官方和中海油都未就事故對周邊環(huán)境的影響給出定論。

昨日中海油內(nèi)部一位長期從事海上石油開采的人士表示，從目前的公開信息來看，此次滲油事故并不嚴重，“我國渤海完全沒有自噴井，不會出現(xiàn)像BP墨西哥灣的漏油情況，僅是一個小常規(guī)事故。但即使只有幾公斤漏油量，如果海風大，在海上也會產(chǎn)生很大油帶，事后通過圍油欄清污船等可很快處理。

他表示，墨西哥灣漏油事故因是自噴井，因此在發(fā)生泄漏后，相關(guān)處理措施又失效，使得原油不斷噴出 導致事態(tài)擴大。但渤海油田使用的是潛油電泵來抽油，在發(fā)生泄漏后，其系統(tǒng)會迅速監(jiān)測到壓力變化，并自動使得泵停止運行并阻斷漏油點。

墨西哥灣原油泄漏事件

時間：2010年4月22日

事件：美國一石油鉆井平臺爆炸起火，隨后沉入墨西哥灣。

原因：英國石油公司內(nèi)部調(diào)查顯示，墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺爆炸由一個甲烷氣泡引發(fā)。此外，漏油最后一道防線“防噴閥”先前發(fā)生失效狀況。

堵漏措施：從底部灌注水泥封堵漏油井。

處理技術(shù)：墨西哥灣事故油井安裝了防噴閥。該設(shè)備用于油井出現(xiàn)意外時阻止原油泄出，但事故油井發(fā)生爆炸后，作業(yè)人員試圖啟動防噴閥沒有成功，導致大量原油外泄。事故發(fā)生4個多月后，英國石油公司4日將其吊出海面，尋找失效原因。

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微博“漏油” 中海油回應滯后

中海油昨日回應事故距發(fā)生時已隔半月。此次滲油事故最早出現(xiàn)在6月21日的新浪微博上，該條微博疑為中海油內(nèi)部人士所發(fā)，內(nèi)容是“渤海油田有兩個油井發(fā)生漏油事故已經(jīng)兩天了，希望能控制，不要污染。

包括本報在內(nèi)的多家媒體此后聯(lián)系中海油集團公司新聞處及上市公司投資者關(guān)系部，均未獲得回復。6月29日，《南方周末》刊發(fā)相關(guān)報道。媒體從多方證實并進行報道后，中海油昨晚正式作出回應。

據(jù)悉，滲油事件在網(wǎng)上傳播后，中海油有關(guān)部門曾對此事專門研究，隨后一些網(wǎng)上消息被刪除。

依據(jù)慣例，海上原油泄漏事故的作業(yè)方是直接責任者，合作方是否有責，則要看雙方簽訂合同中是否規(guī)定。

一位公關(guān)業(yè)界的資深人士表示，墨西哥灣漏油事件后，BP公司因反應遲鈍及傲慢態(tài)度致使品牌影響力大損。涉及環(huán)境生態(tài)的公共事件，當事方應該第一時間主動發(fā)布消息，更應持續(xù)主動發(fā)布消息以消除公眾疑慮。(鐘晶晶)