經濟觀察網 郝大秦/文 6月19日，中海油渤海蓬萊19-3油田出現(xiàn)原油滲漏。6月22日，有關部門在油田北部偏東方向發(fā)現(xiàn)一條長3公里、寬20-30米的溢油帶。但是，直到7月1日，中海油投資者關系部才發(fā)布相關消息，對網絡上瘋傳了近半個月的漏油傳聞給出回應，調子當然是大家都能想得到的：問題不大、已經處理、請勿庸人自擾。

在中國海洋石油行業(yè)歷史上，就在此地，這樣的慢節(jié)奏事故應對早有先例。1979年11月25日，中海油的前身海洋石油勘探局的“渤海2號”鉆井船在渤海灣內遷移作業(yè)途中翻沉。隨行拖輪沒有按照航海規(guī)章立即發(fā)出國際呼救信號并測定沉船船位，遲遲報不出沉船準確位置，船上救生艇、救生筏也均未投放救人。鉆井船上74人中72人喪生。面對這樣慘重的事故，從中央領導到社會輿論都怒不可遏，石油部還是拖了8個月后才給出情況分析與檢討。隨之而來是石油部長的解職和主管副總理的記大過。

為什么在這些事情上我們的石油企業(yè)總是一副滿不在乎的樣子？除了工業(yè)學大慶以來的自以為是和唯上不唯實、面子大于里子的官場做派外，“棋子”思維也是一個重要原因。也就是說我就管我這攤事，別的我不管，盡可能少承擔義務多爭取權利。什么環(huán)境污染、社會責任，能溜就溜，能躲就躲。

但是在這個越來越小的地球村上，企業(yè)的行為牽動的利益關系越來越多。不能體察相關利益方的關切點，一味為自己的利益冒進，出了事不管不顧只想撇清自己，這樣的企業(yè)是走不遠的。要想走遠，至少要前半夜想想自己后半夜想想別人，對別人有點責任心。大家都說單個企業(yè)的競爭會演化為供應鏈的競爭、經濟生態(tài)體系的競爭。要想在這更宏觀的競爭中取得優(yōu)勢，企業(yè)必須有全局意識，懂得從整個經濟生態(tài)體系的角度來考慮自己的行動，對社會的責任心是一個起碼的條件。國家去除對企業(yè)“父愛主義”的偏袒也很重要。

中海油的海外并購失利曾令國人憤懣，認為老外歧視、打壓中國企業(yè)，現(xiàn)在看來還是我們要補課的地方太多。讓自家人都沒法放心的企業(yè)，怎么能指望獲得老外的信任，又怎么能在更宏大的全球經濟體系中領先呢？

(作者系北京雙高志遠管理咨詢公司 副總經理)