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7月23日晚上，溫州發(fā)生D301次動車與D3115次動車追尾脫軌事故,此路段相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)提供商與施工企業(yè)備受關(guān)注。查詢發(fā)現(xiàn)中國南車(601766.SH)下屬一級子公司南車四方機(jī)車車輛股份有限公司(簡稱南車四方)是此次D301次動車與D3115次動車的制造商。

南車四方是中國南車股份有限公司的核心企業(yè)，它是中國機(jī)車車輛的重要生產(chǎn)基地和出口基地，是目前鐵道部確定的六家裝備現(xiàn)代化重點(diǎn)扶持企業(yè)之一，目前其高速動車組市場占有率近50%，高檔鐵路客車市場占有率超過70%，整車組裝國產(chǎn)化率超過70%。

南車四方成立于2002年7月22日，注冊資本55,006.12萬元。中國南車控股其90.04%的股份，青島歐特美交通設(shè)備有限公司持有4.73%，中國鐵路物資總公司持有2.95%，廣州中車鐵路機(jī)車車輛銷售租賃公司持有1.18%。其主營業(yè)務(wù)為鐵路動車組、客車、城軌車輛研發(fā)、制造、高檔客車修理服務(wù)。(來源：中國南車2008年招募說明書。)

南車四方在高速動車組領(lǐng)域，公司已形成了不同速度等級、不同編組形式的座車、臥車的高速動車組系列化產(chǎn)品。2007年南方四車參與的時速200公里級提速系統(tǒng)工程；公司制造的和諧號CRH2型動車組獲全路科技進(jìn)步一等獎。2008年8月，公司自主研發(fā)制造的CRH2-300型動車組已在時速350公里的京津城際鐵路投入運(yùn)營。2009年，公司研制的CRH2型高速動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)獲國家科技進(jìn)步一等獎。此前，南車四方在高速四方股份公司技術(shù)中心主任設(shè)計(jì)師亢文祥曾表示，公司生產(chǎn)的CRH2型時速200公里動車組整車國產(chǎn)化率已超過70%。在先后經(jīng)歷了國外組裝、 散件進(jìn)口國內(nèi)組裝、車體國產(chǎn)化及國內(nèi)組裝三個階段后，公司現(xiàn)已掌握動車組總成、車體國轉(zhuǎn)向架技牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)、主牽引控制系統(tǒng)、列車網(wǎng) 絡(luò)控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)九大關(guān)鍵技術(shù)，十項(xiàng)配套部件通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓業(yè)已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

目前南車四方，在青島市區(qū)擁有兩個制造基地。坐落于城陽區(qū)棘洪灘的廠區(qū)，是公司產(chǎn)品研發(fā)、制造的主廠區(qū)，占地面積約為79萬平方米，主要從事鋁合金車體、不銹鋼車體和轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)，高速列車、城市地鐵車輛以及高檔鐵路客車的集成總裝等；位于四方區(qū)杭州路的廠區(qū)，主要制造碳鋼車體和內(nèi)燃動力產(chǎn)品等。用于京滬高鐵的CRH動車部件主要出自此主廠區(qū)。

受益于中國高鐵的大發(fā)展，在南車四方等子公司帶動下，中國南車2010年年報顯示，2010年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入649億元，同比增長近40%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤25.31億元，同比增長超過50%。就分類產(chǎn)品來看，2010年公司收入增長較快主要在于動車組、城軌車輛的銷售收入分別同比增長84%和63%，而機(jī)車、貨車的增長在25%左右，客車則基本持平。2010年公司毛利率增加1.2個百分點(diǎn)，這主要是規(guī)模效應(yīng)以及高毛利率產(chǎn)品比重上升所致。2010年公司期間費(fèi)用率不但沒有如預(yù)期一樣下降，反而小幅上升0.5個百分點(diǎn)，這使得公司凈利潤的增長幅度低于預(yù)期。