動車事故重創(chuàng)高鐵概念股

“高鐵雙璧”縮水百億 6只股票放量跌停

孫見友

甬溫線特別重大鐵路交通事故在資本市場掀起了軒然大波。按總市值加權(quán)法測算，7月25日Wind資訊高鐵概念板塊整體重挫6.98%，陷入深度調(diào)整泥淖之中。其中，“高鐵雙璧”中國南車和中國北車分別重挫8.90%和9.69%，天馬股份和晉億實(shí)業(yè)等6只高鐵概念股更是放量跌停，不免讓A股市場投資者為之“神傷”

一石激起千層浪

25日，天馬股份、寶利瀝青、鼎漢技術(shù)、時代新材、晉億實(shí)業(yè)和南方匯通6只高鐵概念股均放量跌停，成為受事故影響最大的高鐵概念股。

同時，“高鐵雙璧”中國南車和中國北車也分別重挫8.90%和9.69%，日成交額分別達(dá)到15.92億元和12.53億元，較前一個交易日環(huán)比驟然上升642%和505%，放量下挫態(tài)勢十分明顯。在高鐵概念股紛紛重挫局面下，按總市值加權(quán)法測算，Wind資訊高鐵概念板塊7月25日整體下挫6.98%，不幸陷入深度調(diào)整泥淖。

不過，動車事故的影響還不止于此。7月25日，世紀(jì)瑞爾和佳訊飛鴻都因公共傳媒出現(xiàn)的公司信息可能對股價(jià)產(chǎn)生較大影響而停牌。有研究人士猜測，以上上市公司的突然停牌，可能是動車事故影響的延續(xù)。

值得注意的是，以上還不是此次事故影響的全部。前期高鐵開通一度對A股市場上的航空股形成打壓，拖累相關(guān)航空股持續(xù)回落。但動車事故后，7月25日早盤航空股集體異動，南方航空、東方航空、中國國航和海南航空4只航空股開盤漲幅悉數(shù)超過2.4%，促使投資者繼續(xù)深化對事故影響的思考。盡管此后以上航空股均受大盤下挫拖累而回落，但東方航空收盤時依舊逆市上漲1.19%，顯示出此次事故對A股市場影響的復(fù)雜性。

資金逃離“南北車”

分析人士指出，7月25日高鐵概念股之所以紛紛重挫，與資金大幅凈流出密切相關(guān)，這從高鐵概念板塊整體放量下挫中就可窺見一絲端倪。

這種猜測并非沒有根據(jù)，資金流向數(shù)據(jù)在很大程度上印證了以上觀點(diǎn)。例如，益盟軟件統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)日跌停的天馬股份、寶利瀝青、鼎漢技術(shù)、時代新材、晉億實(shí)業(yè)和南方匯通6只高鐵概念股悉數(shù)遭遇了資金凈流出的命運(yùn)，其凈流出資金額分別達(dá)到5919萬元、2035萬元、2882萬元、8335萬元、6987萬元和2605萬元。

與以上6只個股同病相憐的是，“高鐵雙璧”中國南車和中國北車也雙雙遭遇了資金凈流出的沖擊，當(dāng)日其凈流出資金分別高達(dá)2.70億元和3.42億元。

業(yè)內(nèi)人士指出，資金大肆流出高鐵概念板塊，是7月25日該板塊整體重挫的直接原因，此次事故似乎在一定程度上冷卻了資金對高鐵概念股的追捧熱情。

資金追捧熱情的降溫，不可避免地導(dǎo)致高鐵概念股的市值出現(xiàn)大幅縮水。例如，前期光芒四射的“高鐵雙璧”中國南車和中國北車，其A股總市值僅在7月25日就分別大幅縮水57.91億元和52.29億元，淪為同期總市值縮水最嚴(yán)重的高鐵概念股。

下半年市場震蕩走勢不改

高鐵股折戟 基金很受傷

□本報(bào)實(shí)習(xí)記者 黎宇文

受動車事故等因素影響，25日滬深股市全線下挫。在此情形下，基金也很受傷，近半數(shù)傳統(tǒng)封基跌幅超2%，創(chuàng)新型基金九成下跌。不過，多家基金公司在接受中國證券報(bào)記者采訪時表示，一天的市場行情不足以改變長期的市場趨勢，在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢穩(wěn)定的情形下，不會改變之前對于市場的預(yù)期。下半年市場仍將維持震蕩走勢，可把握結(jié)構(gòu)性行情。

高鐵股短期利空

對于25日大盤的大幅下挫，金鷹基金投資總監(jiān)楊紹基認(rèn)為，高鐵事故是誘發(fā)原因，同時受到美債等因素的影響；另外，經(jīng)過一個階段的反彈，獲利盤開始出貨。這些因素致使市場大幅下挫，而大盤向下調(diào)整的趨勢，實(shí)際上在過去的一個星期已經(jīng)有所反映。

南方基金首席策略分析師楊德龍也認(rèn)為，25日市場大跌主要是受到美債危機(jī)、政策放松預(yù)期落空及動車事故影響。動車事故引起投資者對高鐵過快發(fā)展的擔(dān)憂，市場對高鐵投資預(yù)期大幅下調(diào)，與投資相關(guān)的周期性行業(yè)受到?jīng)_擊。

廣發(fā)基金投資總監(jiān)易陽方則認(rèn)為，25日市場暴跌不僅是由于高鐵事故和美國有可能債務(wù)違約的影響，更多的是由于有外媒報(bào)道說國際板細(xì)則即將出臺，對于A股的整體估值將會產(chǎn)生較大沖擊，受此消息影響，資金大幅出逃。不過，在他看來，市場有點(diǎn)反應(yīng)過度。

大成基金表示，動車事故對于高鐵概念股無疑是利空，不排除鐵道部再降速或放緩高鐵發(fā)展的政策動向。以上因素可能會在短期內(nèi)對相關(guān)個股造成不利影響。但中長期看，鐵道部的體制改革和市場化仍將是未來3至5年內(nèi)的大勢所趨，將為相關(guān)上市公司帶來巨大商機(jī)。

震蕩行情仍會出現(xiàn)

盡管由于國內(nèi)外因素綜合影響，市場反應(yīng)較為劇烈，但多數(shù)基金經(jīng)理仍然表示，國內(nèi)目前宏觀經(jīng)濟(jì)走勢穩(wěn)定，不會因?yàn)?5日A股大幅下行而改變前期對于市場的看法。

楊紹基表示，這輪下跌并不會改變他前期對于下半年宏觀趨勢的預(yù)期。這主要是由于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢沒有發(fā)生大的改變，上市公司的業(yè)績穩(wěn)步增長，短期的走勢不會改變長期的趨勢。同時，他也指出，25日的震蕩行情在后期仍然還會出現(xiàn)。目前的市場狀態(tài)下，低估值的傳統(tǒng)周期類行業(yè)會有博弈性交易機(jī)會。但從一個較長的時段來看，更看好消費(fèi)行業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)。

大成基金認(rèn)為，受動車事故影響，周一高鐵概念股全線大幅下挫，加之市場憂慮經(jīng)濟(jì)增長放緩及宏觀經(jīng)濟(jì)政策可能收緊，股市大幅下挫。不過，宏觀經(jīng)濟(jì)前景向好，中長期利好股市。

楊德龍指出，從上市公司發(fā)布的年中業(yè)績預(yù)告來看，公司業(yè)績增速未出現(xiàn)市場所擔(dān)心的快速下滑；在通脹逐步得到控制的情況下，市場向下空間不大。短期來看，在沒有新資金入場的情況下，場內(nèi)資金的騰挪成為市場的重要因素，結(jié)構(gòu)性行情可能再次成為未來一段時間的市場特征。