本報訊 (記者 鄺龍)7月23日發(fā)生的造成重大人員傷亡的甬溫線動車追尾事故，引發(fā)媒體及投資者對相關(guān)上市公司產(chǎn)生強烈質(zhì)疑，本報亦于昨日對此進行了相關(guān)報道。不過多家涉及高鐵業(yè)務的上市公司昨日紛紛出面澄清，均無一例外地聲稱公司產(chǎn)品在事故發(fā)生時，運行正常且無質(zhì)量問題。

25日開市前，深交所就發(fā)出公告，世紀瑞爾、特銳德和佳訊飛鴻三公司均以媒體報道或影響股價為由申請臨時停牌，而另一家受“牽連”公司均以媒體報輝煌科技此前因資產(chǎn)重組早已停牌。但早盤交易開始后，未停牌高鐵概念股齊齊出現(xiàn)大幅跳水。

停牌公司中，高鐵電氣化設備商特銳德于午間發(fā)布澄清公告稱，公司為甬溫線所提供的電力設備產(chǎn)品穩(wěn)定運行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，并未發(fā)現(xiàn)公司產(chǎn)品與動車追尾事故相關(guān)。雖然發(fā)布了澄清公告，下午復牌后，公司股票同樣出現(xiàn)急速跳水走勢，最終股價暴跌8.92%。

昨日晚間，世紀瑞爾、佳訊飛鴻和輝煌科技也相繼發(fā)布澄清公告，均否認事故與公司有關(guān)。世紀瑞爾表示公司為甬臺溫客運專線提供的鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)在追尾事故發(fā)生時運行正常，公司上述產(chǎn)品與列車運行控制系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)無關(guān)聯(lián)。佳訊飛鴻則稱，公司產(chǎn)品用于語音調(diào)度命令和傳遞指揮通信信息的設備，均不參與列車運行控制，事后經(jīng)檢查，系統(tǒng)運行一切正常。輝煌科技也明確表示鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)與本次動車事故無關(guān)，該系統(tǒng)作為鐵路信號設備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)，在甬溫線上運行正常。

此外，中國南車在接受相關(guān)媒體采訪時也否認與此次事故有關(guān)，稱列車本身無問題。但南車股價一日之內(nèi)也大跌8.9%。

事實上，上述公司為事發(fā)動車及事發(fā)路段提供了車輛本身和信號系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、安全警報系統(tǒng)在內(nèi)幾乎所有安全裝置。如果這些設備事故發(fā)生時都在正常運行，那么這起特別重大鐵路交通事故又如何會發(fā)生？雖然鐵道部發(fā)言人王勇平此前曾表示，事故原因據(jù)初步了解是雷擊造成設備故障導致的。但事故原因到底是天災還是人禍造成的，仍然眾說紛紜。

此外，并未與該次事故存在直接聯(lián)系的上市公司也發(fā)文澄清相關(guān)傳聞。25日上午10點，鼎漢技術(shù)率先在全景網(wǎng)投資者關(guān)系互動平臺上表示，溫州動車重大事故與公司沒有關(guān)系，發(fā)生事故的甬溫線無公司任何產(chǎn)品應用。盡管出面澄清，但依舊難擋公司股價跌停之勢。另一只高鐵概念股遠望谷亦于25日晚間發(fā)布澄清公告稱，動車追尾事故對公司目前鐵路業(yè)務并無實質(zhì)不利影響，并稱公司產(chǎn)品尚未在動車、高鐵等領域應用。