兩利空誘發(fā)A股長陰 大盤難改震蕩格局

晨報記者 陳重博

在諸多利空的打壓下，昨日大盤迎來大陰線，這也創(chuàng)下了5月下旬以來滬指的單日最大跌幅。昨日大滬深股市跳空低開，呈現(xiàn)單邊下挫走勢。截至收盤，滬指報2688.75點(diǎn)，大跌82.04點(diǎn)，跌幅2.96%。

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)利空

究竟是什么樣的利空因素，重傷了昨日的大盤呢？

首當(dāng)其沖的可能是經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)方面的不利影響。近期不少消息直指中小企業(yè)融資難、生存環(huán)境惡化。這不禁讓人們聯(lián)想到金融危機(jī)，曾經(jīng)帶來的中小企業(yè)倒閉潮。與此同時，匯豐銀行上周公布了7月中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)預(yù)覽值，僅為48.9，跌至榮枯分界線50以下，是28個月以來的最低水平。有分析人士指出，對經(jīng)濟(jì)下滑和企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)問題的擔(dān)憂，引發(fā)了大盤的調(diào)整。

對此，一些機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)認(rèn)為，中小企業(yè)在緊縮政策不斷加碼的情況下，生存環(huán)境確實(shí)不利，但是與2008年金融危機(jī)爆發(fā)時大部分企業(yè)措手不及的情況不同的是，勞動力密集型的外向型企業(yè)轉(zhuǎn)型或淘汰，也是我國的經(jīng)濟(jì)政策主動調(diào)整的結(jié)果，并且情況也不如人們想象的那么嚴(yán)重。退一步來說，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整過程中，一部分企業(yè)倒閉是調(diào)控效果顯現(xiàn)的標(biāo)志之一，也是預(yù)期中的結(jié)果。因此，沒有必要對在調(diào)控過程中出現(xiàn)的個別企業(yè)倒閉現(xiàn)象過于悲觀，宏觀調(diào)控若能達(dá)到經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的效果，對中國經(jīng)濟(jì)的未來長期發(fā)展將是有利的。

高鐵長線商機(jī)仍在

昨日，另一大突如其來的利空因素，則是溫州動車追尾事故。受此影響，周一高鐵概念股全線大幅下挫。

大成基金指出，引發(fā)昨日股市大跌的導(dǎo)火線是備受關(guān)注的動車追尾事故。不排除部分上市公司會牽涉其中，這對于高鐵概念股無疑是利空。事故凸顯高速發(fā)展的軌道交通建設(shè)存在的安全隱患，未來幾個月內(nèi)，排查全路安全隱患和確保行車安全將會成為鐵路系統(tǒng)最重要的工作。原定8月份出臺的鐵路改制配套政策可能將會再次拖后，不排除鐵道部會再降速或放緩高鐵發(fā)展可能?！敖谥袊哞F事件對相關(guān)行業(yè)乃至中國制造業(yè)都產(chǎn)生負(fù)面影響。上述利空因素將對周期類板塊、對大盤指數(shù)產(chǎn)生明顯的壓制?！比A安基金表示。

以上因素可能會在短期內(nèi)對相關(guān)個股造成不利影響。航空、公路則可能因此有交易性機(jī)會，這在昨日相關(guān)個股的表現(xiàn)上已經(jīng)有所反映。但中長期看，鐵道部的體制改革和市場化仍將是未來3-5年內(nèi)的大勢所趨，為相關(guān)上市公司帶來巨大的商機(jī)。

股指延續(xù)區(qū)間震蕩

總體上看，經(jīng)過昨日大跌后，機(jī)構(gòu)對市場的觀點(diǎn)，雖然謹(jǐn)慎但不悲觀。

華安基金指出，目前也存在著對市場有利的短期因素：第一，中報業(yè)績披露中，仍將有不斷的業(yè)績高增長或超預(yù)期的消息出現(xiàn)，但一般來說，8月業(yè)績報喜的程度和范圍往往弱于7月份；第二，當(dāng)前的估值水平合理。因此，市場整體上將繼續(xù)區(qū)間震蕩的格局。尋找中長期具有穩(wěn)定增長的配置機(jī)會將是重中之重。