溫州動(dòng)車追尾事故對(duì)于股票市場而言，無疑是重大突發(fā)事故。昨日，高鐵概念股遭遇強(qiáng)震，除板塊主力成員外，其余產(chǎn)業(yè)鏈上大幅下跌甚至跌停的個(gè)股也不在少數(shù)。而在這場變故之后，高鐵概念股未來的發(fā)展與其投資價(jià)值也受到市場的追問。有鑒于此，重新審視高鐵概念股，有利于投資者獲得最有價(jià)值的投資參考。

上周六發(fā)生的溫州動(dòng)車追尾事件，不僅讓數(shù)十人付出了生命的代價(jià)，而且引發(fā)了社會(huì)各界的思考。昨日，金融投資報(bào)記者采訪了有關(guān)人士后獲悉，從短期來看，這一事件對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響較大，對(duì)證券市場也無異于一場“地震”；從中長期來看，如果管理層能從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，讓中國的“高鐵經(jīng)濟(jì)”實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，也可將“壞事”變?yōu)椤昂檬隆?，令證券市場的高鐵板塊長盛不衰。

疑問之一：

哪個(gè)行業(yè)最“受傷”？

自溫州動(dòng)車追尾事件發(fā)生后，從表面上看，只是鐵路運(yùn)輸行業(yè)將受影響，而接受記者采訪的有關(guān)人士表示，由于高鐵建設(shè)涉及到多個(gè)行業(yè)，就本次事件來看，受影響最大的可能是高鐵控制系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)行業(yè)。

對(duì)此，西南證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研發(fā)中心副總經(jīng)理王劍輝認(rèn)為，承擔(dān)鐵路建筑、鐵軌生產(chǎn)的行業(yè)應(yīng)該不受太大影響，但機(jī)車制造商將受牽連，因?yàn)闄C(jī)車是鐵路運(yùn)輸工具的主體，事故發(fā)生必然使機(jī)車生產(chǎn)“難脫干系”

“從昨天盤面來看，高鐵概念股暴跌，其中4只個(gè)股跌停，兩只個(gè)股接近跌停?！睆V州證券首席策略分析師張廣文說，受追尾事件影響，市場有這種反應(yīng)當(dāng)屬正常，但估計(jì)待市場宣泄后，繼續(xù)大幅下跌的概率將降低。

在張廣文看來，不能說哪個(gè)板塊或者行業(yè)受影響最大，因?yàn)楦哞F建設(shè)還在進(jìn)行之中，受溫州動(dòng)車追尾事件牽連的還有建筑施工、水泥、鐵軌、機(jī)車及其零部件等多個(gè)行業(yè)。

疑問之二：

高鐵還值得投資嗎？

曾幾何時(shí)，公募、私募、券商不約而同看好高鐵概念股。但這次陣痛之后，人們不禁要問，高鐵概念股還有多少投資價(jià)值？

對(duì)此，王劍輝認(rèn)為，從短期來看，高鐵概念股難以有良好表現(xiàn)，其理由：一是短期尚有“余震”發(fā)生，因?yàn)槿涨安淮_定性因素較多；二是輿論壓力太大，批評(píng)聲較多；三是市場本身就處于弱勢，國際板市場將開通，美國債務(wù)上限未定的消息都對(duì)A股形成利空影響。

不過，海通證券分析師認(rèn)為，高鐵概念股在中國A股市場上畢竟是一個(gè)新興板塊，現(xiàn)在還處于成長期，在成長道路上難免“犯錯(cuò)”，但只要從中汲取教訓(xùn)，未來前景還是值得期待的。

“但短期還是以規(guī)避為宜”，張廣文建議，等躲過這陣“狂風(fēng)”過后再上路。