早報記者 肖莉

受“7·23”動車事故影響，國內(nèi)高鐵概念股近兩日持續(xù)暴跌，這令重倉高鐵概念股的公募基金損失慘重。

據(jù)Wind資訊統(tǒng)計，截至今年二季末，公募基金重倉持有19只高鐵概念股，假設公募基金一直未減持，截至7月22日收盤，公募基金重倉的高鐵概念股市值約64.65億元。經(jīng)過隨后兩個交易日的暴跌，公募基金的高鐵股持股市值已蒸發(fā)5.46億元。

“南北車”持股市值

兩日減少3.33億元

在基金持有的高鐵概念股中，持股市值排名前三的股票為中國南車(601766)、許繼電氣(000400)和中國北車(601299)，其中中國南車和中國北車為基金二季度加倉品種，而許繼電氣則遭基金減持。

中國南車和中國北車近兩日的暴跌使得基金遭受重創(chuàng)。

根據(jù)基金二季報，截至6月底，12只基金重倉持有中國南車，持股總量為21639.49萬股，按照7月22日中國南車的6.63元/股的收盤價計算，至上周末這12只基金的持股市值為14.347億元。昨天，中國南車報收于5.82元/股，這12只基金的持股市值約為12.594億元，市值兩天蒸發(fā)1.752億元。

另外，根據(jù)二季報，有15只基金持有中國北車，持股總量為18175.8萬股，按照7月22日中國北車的6.5元/股的收盤價計算，昨天，中國南車報收5.63元/股，兩天時間，基金持有的中國北車市值蒸發(fā)1.58億元。

綜上，公募基金持有的中國南車和中國北車，兩天市值減少了3.33億元。

從公開信息來看，在重倉“南北車”的機構(gòu)中，長城基金公司持有的中國南車最多，該公司旗下5只基金持有中國南車，截至二季末持股市值超過5億元。另外，長城基金也是中國北車的重倉持有者，至二季度末，長城久恒和長城雙動力兩只基金，持有中國北車的市值逾3000萬元。

世紀瑞爾昨日無量跌停

為事故路段高鐵提供信息監(jiān)控服務的幾家上市公司，也頗受公募基金青睞。

其中，有兩只基金重倉持有輝煌科技(002296)，這兩只基金都屬中銀基金旗下。其中，中銀藍籌精選持有輝煌科技209.9萬股，占該股流通股的3.92%；中銀收益混合型基金持有輝煌科技528萬股，占該股流通股的9.86%。這兩只基金至二季度末的持股市值約為1.9億元。

目前,輝煌科技仍在停牌，未見基金公司對該股做出凈值重估的公告。

為鐵路行車提供安全監(jiān)控系統(tǒng)的世紀瑞爾(300150)，也是公募基金的重倉對象。

根據(jù)基金二季報，有兩只基金重倉世紀瑞爾，其中金元比聯(lián)寶石動力混合型基金持有該股90萬股，華安穩(wěn)定收益?zhèn)突鸪钟?4.59萬股。至二季度末，這兩只基金持有該股的合計市值約達4363萬元。

由于世紀瑞爾前日緊急停牌，機構(gòu)未能出逃，昨天該股恢復交易，開盤即無量跌停，至收盤，該股仍有3萬多手拋單，以收盤價27.16元/股計算，昨天該股仍有8000多萬元的拋單。

根據(jù)深圳證券交易所昨天公布的數(shù)據(jù)，昨日世紀瑞爾的前五大買方席位和賣方席位，全部來自游資，無一是機構(gòu)席位。

“申購贖回情況平穩(wěn)”

在高鐵概念股持續(xù)暴跌中，一些重倉高鐵概念股的基金凈值出現(xiàn)劇烈調(diào)整。

根據(jù)好買基金研究中心的統(tǒng)計，7月25日，長城雙動力基金和長城久恒兩只基金凈值分別下跌4.11%和3.58%，其中長城雙動力分別持有中國南車和中國北車200萬股和210萬股，占該基金的凈值比重分別為9.16%和9.15%；長城久恒分別持有中國南車和中國北車260萬股和275萬股，占該基金的凈值比重分別為8.87%和8.83%。

多家重倉高鐵概念股的基金公司昨天接受早報記者采訪時表示，公司投資部、研究部將密切關(guān)注“7·23”事故對高鐵及其上下游行業(yè)的影響。

“申購贖回情況平穩(wěn)正常?！币患掖笮突鸸救耸孔蛱烊绱吮硎尽?