2011年7月24日，發(fā)生追尾事故的動車最后一節(jié)車廂被吊離橋面。

2011年7月25日，新華社發(fā)表長文，對“7 23”甬溫線特大動車追尾事故的原因進(jìn)行了追問：行車安全系統(tǒng)為何失效？列車調(diào)度管理是否到位？平安能否不用鮮血來換？而當(dāng)國務(wù)院總理溫家寶發(fā)出徹查事故原因的指示后，之前被匆忙掩埋的D301次列車車頭，終于被重新挖出。

一次本不該發(fā)生的重大事故，以39條生命的消逝、192人不同程度受傷為代價，教訓(xùn)可謂慘痛。逝者已逝，而對生還者和遇難者家屬而言，只有秉著誠意去還原事故真相，才是告慰死傷者、驅(qū)除事故陰影的最好良藥。

本報記者 嚴(yán)友良

7月25日晨，溫州醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室?！皨寢?，你去哪里了？我還以為你不要我了。”當(dāng)護(hù)士抱著2歲半的小女孩項煒伊?xí)r，半睡中的項煒伊將護(hù)士誤認(rèn)成自己的媽媽。年幼的她不知道，7月23日晚，媽媽施李紅和爸爸項余岸已經(jīng)永遠(yuǎn)離開了她。

這一天早些時候的6時57分，由寧波東開往蒼南的D5603次列車通過溫州鹿城區(qū)黃龍街雙岙村下岙路段。這是7月23日甬溫線特大鐵路交通事故受損鐵軌搶通后通過事故地段的第一趟列車。50米高的鐵路橋下，七八臺紅黃綠色機(jī)械正在施工作業(yè)，損毀的D3115和D301列車車廂散落一旁。

根據(jù)新華社的消息，截至26日晚12時，這場追尾事故共造成39人死亡，192人受傷。26日和27日早間，溫州警方公布了首批和第二批遇難者名單，以及傷者名單。

致命“追尾”

“人小脾氣大，小寶貝，你什么時候才能長大懂事啊?！闭l都沒有想到，這是施李紅留下的最后一條微博，時間是7月23日19時17分，就在事故發(fā)生前一個多小時。

這曾是一個快樂祥和、幸福美滿的家庭。施李紅之妹施曉紅介紹說，姐夫項余岸是溫州巖松中學(xué)語文老師，他們一家乘坐D3115次列車，結(jié)束杭州之旅返回。

楊燕霞及其大姑子張秀燕也在D3115次列車上，二人帶著兩家的三個小孩坐進(jìn)了16號車廂的最后一排。

根據(jù)已知的列車調(diào)度記錄，23日20時15分，D3115從永嘉站開出；20時24分，得到出發(fā)信號后，按照列車時刻表本不該停在永嘉站的D301次動車也駛?cè)胗兰沃翜刂菽蠀^(qū)間。短短8分鐘后，事故發(fā)生，兩個家庭的歡樂也在瞬間戛然而止。

“當(dāng)時電閃雷鳴，雷電交加。我恰好站在樓上，看到前面的動車停留一會，緩慢往前開，剛開了1分鐘，后面竟然又來了一輛動車，然后眼睜睜地看著兩輛動車相撞，火花也像無數(shù)閃電一樣?！?月24日，目擊動車事故的溫州鹿城區(qū)雙嶼鼎立峰鞋材廠工人阮長霄如是說。

事故發(fā)生時，D301次列車上的乘客羅奕鎂正閉目休息。43歲的羅奕鎂和5名同鄉(xiāng)一起出游，當(dāng)時坐在第一節(jié)車廂的前半部分返回福州。

“車廂內(nèi)的乘客比較多，我就聽到一聲巨響，然后車廂裂開了。我緊緊抱住前排靠椅，確保身體盡量平衡?！钡矍暗囊荒涣钏Q起。“車廂斷裂處，有個乘客雙腿斷成了幾截，估計當(dāng)場死亡了。太慘了，實在太慘了。”回憶及此，羅奕鎂依然覺得周身發(fā)寒。

羅奕鎂最終從車廂頂部的一處豁口爬出逃生。2歲半的項煒伊，則從父母身旁，跌落到車廂底部，一直到24日下午，在鐵道部宣布車內(nèi)沒有生命體征的情況下，由搜救武警發(fā)現(xiàn)并將她從車廂中抱出。

33歲的張秀燕和小煒伊的父母，則永遠(yuǎn)離開了他們的親人。目前已知的39名遇難者中，還包括D301次列車司機(jī)潘一恒，胸口被閘把穿透。

全城救援

7月23日20點40分，雨慢慢變小，但閃電依舊，在夜空中劃下一道道恐怖的痕跡。

離事故發(fā)生點不到200米處，正和妻子在店里聊天的外來務(wù)工者呂承義，走到門外時發(fā)現(xiàn)房東正在著急地打電話。他很快就發(fā)現(xiàn)大事不妙，兩列動車追尾，有幾節(jié)車廂從鐵軌上掉落。

來不及叫上妻子，穿著拖鞋的呂承義沖了出去。他和先一步趕到的阮長霄等人，成為最先到現(xiàn)場的救援者。

眼前的一幕讓他們無法想象：鐵路上電線閃著火花、空中也是閃電響雷不斷。而鐵路橋下?lián)p壞嚴(yán)重的幾節(jié)動車車廂內(nèi)，哭聲、求救聲交織在一起，有人在車廂內(nèi)不停地晃動手機(jī)。

“第一反應(yīng)就是趕緊救人?！眳纬辛x說。不久后，距離出事地點最近的西岙和下岙兩村的村民和附近工廠的工人也加入到救援的行列。他們紛紛將傷者搬運到距離出事點200米左右的路口，隨后有不少當(dāng)?shù)厮郊臆囍鲗⑺麄冞\到最近的康龍醫(yī)院。

與此同時，不少乘客也自車廂內(nèi)艱難地爬出，紛紛自救。50歲的卓秀珍回憶，她從車廂豁口處爬出后又走了很長一段時間，才發(fā)現(xiàn)左腳“韌帶撕裂”

呂承義回憶，大約在他投入救援30分鐘后，消防車、救護(hù)車和警車已全部到達(dá)現(xiàn)場?！伴_始來的消防員還讓我們幫忙。后來，我們被要求離開現(xiàn)場?！睌?shù)位參與早期救援的村民至今對未在救援中發(fā)揮更多作用耿耿于懷。

據(jù)新華社報道，現(xiàn)場救援一直持續(xù)到了24日凌晨2時，后因生命探測儀探測“沒有生命跡象”而停止。然而，事后正是這一點遭遇了公眾強(qiáng)烈的質(zhì)疑?！稒z察日報》為此大呼：5小時就宣布結(jié)束救援太驚人，特別是在24日17點20分—被困長達(dá)20小時、2歲半的女孩項煒伊“奇跡”獲救之后，質(zhì)疑達(dá)到了頂點。

整個溫州城都投入了救援。血庫告急時，僅僅23日晚就有數(shù)百人自發(fā)來到溫州市血液中心獻(xiàn)血，一時擠滿了大廳。一些出租車司機(jī)和私家車主主動做起了志愿者，免費搭乘受難乘客和獻(xiàn)血者。23日晚就溫州八家醫(yī)院接收了200多名傷亡者，連整形醫(yī)院也奔赴現(xiàn)場救援。