7.23動(dòng)車(chē)事故原因懸而未決，包括車(chē)輛、信號(hào)系統(tǒng)均屬調(diào)查的重點(diǎn)。據(jù)上海證券報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，包括車(chē)輛、世紀(jì)瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻等在內(nèi)的多家A股上市公司，為事故發(fā)生線(xiàn)路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商。而作為車(chē)輛制造方的中國(guó)南車(chē)或?qū)⒔邮苷{(diào)查。受此影響，25日A股市場(chǎng)高鐵概念股大跌。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者統(tǒng)計(jì)，目前在A股市場(chǎng)上共有32家上市公司參與了高鐵建設(shè)。其中，中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)負(fù)責(zé)的是動(dòng)車(chē)組和城軌地鐵車(chē)輛;工程承包商中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建，動(dòng)車(chē)組和配件生產(chǎn)商晉億實(shí)業(yè)、太原重工、馬鋼股份等，信息技術(shù)系統(tǒng)供應(yīng)商輝煌科技、新北洋、世紀(jì)瑞爾等。此外，還有奧克股份、東方雨虹、中鼎股份等上市公司。

佳訊飛鴻主營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)

資料顯示，世紀(jì)瑞爾經(jīng)營(yíng)高度依賴(lài)于鐵路信息化市場(chǎng)，其2010年、2009年、2008年、2007年度來(lái)自鐵路行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)的營(yíng)業(yè)收入和毛利均占公司全部業(yè)務(wù)的90%以上。

此外，2011年5月剛上市的佳訊飛鴻為甬臺(tái)溫線(xiàn)路提供“多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)”。據(jù)悉，鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)是鐵路行車(chē)調(diào)度指揮和信息聯(lián)絡(luò)的重要通信設(shè)備，直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全和效能。

根據(jù)佳訊飛鴻官方網(wǎng)站介紹，“全國(guó)18個(gè)路局，共計(jì)使用佳訊飛鴻設(shè)備達(dá)到數(shù)千套，在鐵路調(diào)度市場(chǎng)占有較大份額，成為鐵路調(diào)度設(shè)備最大的供應(yīng)商?！逼渲斜惆_(tái)溫客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

特銳德參與甬臺(tái)溫專(zhuān)線(xiàn)

作為首批創(chuàng)業(yè)板上市公司，特銳德也參與了甬臺(tái)溫客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)。根據(jù)特銳德招股說(shuō)明書(shū)披露，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為220kV及以下變配電設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)，主營(yíng)產(chǎn)品為戶(hù)外箱式變電站、戶(hù)外箱式開(kāi)關(guān)站和戶(hù)內(nèi)開(kāi)關(guān)柜，主要為鐵路、電力、煤炭等行業(yè)的用戶(hù)提供高可靠性的專(zhuān)業(yè)變配電成套設(shè)備及相關(guān)技術(shù)服務(wù)?！肮窘鉀Q尖端問(wèn)題的能力較強(qiáng)，研制的中國(guó)第一臺(tái)高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)用的鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變，解決了可靠性、免維護(hù)、全智能遠(yuǎn)方監(jiān)控和無(wú)人值守等難題”

記者查閱歷年招投標(biāo)記錄發(fā)現(xiàn)，在全國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)高峰期的2008年，電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變共招標(biāo)3.7億元，其中特銳德中標(biāo)2.57億元，占全部招標(biāo)總額的69.46%。

除上述公司參與建設(shè)事故線(xiàn)路的通信監(jiān)控、安全調(diào)度等之外，公開(kāi)資料還顯示，發(fā)生動(dòng)車(chē)追尾事故的甬臺(tái)溫鐵路鋪軌工程承建單位為中國(guó)中鐵下屬的中鐵一局和中鐵四局;負(fù)責(zé)此路段電氣系統(tǒng)的公司為中國(guó)中鐵下屬的中鐵電氣化局;發(fā)生事故車(chē)輛則為中國(guó)南車(chē)制造。