每經(jīng)記者楊羚強(qiáng)

7月1日京滬高鐵通車后，上海、昆山、嘉興等地樓市上演了一輪“高鐵熱”，帶有高鐵概念的各類樓盤(pán)紛紛選擇在這一時(shí)點(diǎn)開(kāi)盤(pán)或動(dòng)工，相關(guān)樓盤(pán)廣告也如雨后春筍般激增。

但7月23日溫州動(dòng)車事故，讓“高鐵房”速冷。根據(jù)搜房網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，高鐵事故發(fā)生后，昆山樓市成交量出現(xiàn)10%左右的下跌。此前，8月1日限購(gòu)令出臺(tái)的預(yù)期，曾讓昆山樓市連續(xù)兩周成交量環(huán)比猛增10%以上。

與此同時(shí)，原本選擇高調(diào)宣傳高鐵概念的各開(kāi)發(fā)商，也悄然更換了主打廣告，臨近高鐵的賣(mài)點(diǎn)被淡化。高鐵房淡化“高鐵概念的各開(kāi)發(fā)

此前，上海的購(gòu)房者，尤其是投資型購(gòu)房者一直是周邊昆山、嘉興等二三線城市的購(gòu)房群體。

在7.23溫州動(dòng)車事故發(fā)生前，上海周邊的昆山、嘉興等地一直以“高鐵”概念吸引上海籍人士赴江浙購(gòu)房。上海同策咨詢顧問(wèn)有限公司研究總監(jiān)張宏偉表示，從7月15日至20日，打電話給當(dāng)?shù)厥蹣翘幍?0組購(gòu)房者中，有10組左右為上海購(gòu)房群體。

但在動(dòng)車事故發(fā)生后，上述情況急轉(zhuǎn)直下。購(gòu)房者的來(lái)電量較之前有一定的下滑，成交量更是較6月份有一定幅度的下滑。

昆山搜房網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月22日至29日，昆山搜房網(wǎng)統(tǒng)商品房共成交585套，跌幅達(dá)10.82%，而7月15日至21日成交上漲幅曾達(dá)到17.89%。尤其是昆山高鐵南站所處的玉山鎮(zhèn)，商品房成交套數(shù)由前一周的151套降至61套。

在成交量下滑的同時(shí)，高鐵概念也被開(kāi)發(fā)商有意淡化。離昆山高鐵南站僅數(shù)分鐘路程的“瓏庭”樓盤(pán)，曾在今年7月有過(guò)“與京滬高鐵比肩齊跑”的宣傳語(yǔ)。但該樓盤(pán)最新投放的各類網(wǎng)絡(luò)廣告中，“高鐵概的身影已蕩然無(wú)存。除瓏庭外，昆山其他樓盤(pán)的營(yíng)銷，也紛紛與“高鐵概說(shuō)再見(jiàn)。各類房地產(chǎn)網(wǎng)站上，帶有高鐵概念的樓盤(pán)廣告，幾乎不見(jiàn)蹤影。

和上述昆山現(xiàn)象如出一轍，同為上?！案哞F”樓盤(pán)供應(yīng)大戶的嘉興，開(kāi)發(fā)商也已經(jīng)很少再往“高鐵”上靠。中房信分析師薛建雄表示，除世茂嘉興項(xiàng)目等少數(shù)樓盤(pán)外，絕大部分開(kāi)發(fā)商都已經(jīng)隱掉了“高鐵”概念。

弱化高鐵概念的，還包括上海本地的地產(chǎn)大佬。在瑞安虹橋天地開(kāi)工時(shí)，瑞安董事李進(jìn)港曾認(rèn)為，高鐵可以讓虹橋項(xiàng)目覆蓋長(zhǎng)三角3000萬(wàn)人。但昨日(8月1日)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在瑞安集團(tuán)網(wǎng)站上看到，虹橋天地項(xiàng)目只有“虹橋交通樞紐”的記載，并未提及高鐵。和瑞安的情況一樣，一直看好大虹橋的潘石屹，其旗下的SOHO中國(guó)網(wǎng)站在提到大虹橋項(xiàng)目時(shí)，也沒(méi)有提到高鐵概念。房?jī)r(jià)早被提前透支

薛建雄認(rèn)為，溫州動(dòng)車事故并不是造成近期高鐵概念樓盤(pán)成交量下跌的主要原因，開(kāi)發(fā)商最近淡化“高鐵概念只是暫時(shí)性的策略，未來(lái)高鐵還會(huì)成為吸引購(gòu)房者的籌碼。

但事實(shí)上，“高鐵”在完成通車時(shí)，相關(guān)樓盤(pán)的價(jià)格早已被透支。

此前，中原地產(chǎn)在昆山負(fù)責(zé)代理項(xiàng)目的一名負(fù)責(zé)人曾給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者算過(guò)這樣一筆賬：在昆山買(mǎi)房每天必須趕在規(guī)定的時(shí)間來(lái)回，否則就不趕上高鐵。而每天花費(fèi)在交通上的成本，是一般購(gòu)房者所不能承受的。

記者曾親身體驗(yàn)在昆山買(mǎi)房的來(lái)回時(shí)間，從人民廣場(chǎng)坐地鐵后換乘高鐵，至少2個(gè)小時(shí)才能到達(dá)昆山南站。但是，當(dāng)?shù)嘏R近昆山南站的樓盤(pán)——瓏庭售價(jià)已經(jīng)達(dá)到14000元/平方米，而距離人民廣場(chǎng)2小時(shí)交通范圍圈的上海樓盤(pán)，售價(jià)最多也就14000元/平方米左右。

漢宇房產(chǎn)研究中心主任付偉說(shuō)，高鐵各沿線站點(diǎn)，基本上是各城市原先的郊區(qū)，城市生活設(shè)施配套不足，因此吸引的買(mǎi)房者更多是投資者，而不是自住客。投資者看中的是房子的升值潛力，而不是本身的居住功能。事實(shí)上，很多具有高鐵概念的樓盤(pán)，一到晚上就成為空城，入住率很低。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。