國務(wù)院10日召開常委會決定暫停鐵路新項目審批，國內(nèi)高鐵建設(shè)降溫幾成定局。

早報記者　官平

國務(wù)院10日召開常委會決定暫停鐵路新項目審批，國內(nèi)高鐵建設(shè)降溫幾成定局。多個高鐵概念股再融資面臨與高鐵一樣“減速”的命運(yùn)。

昨日，河南輝煌科技股份有限公司(輝煌科技，002296)發(fā)布公告稱，根據(jù)國家最新宏觀形勢和項目進(jìn)展情況，公司涉及籌劃非公開發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方案可能會有所調(diào)整。

實際上，在此次動車事故后，包括中國北車股份有限公司(中國北車，601299)、中國中鐵股份有限公司(中國中鐵，601390.SH，00390.HK)和中國中鐵股份有限公司(中國中鐵，601390)等多個與高鐵相關(guān)的上市公司再融資方案均受阻。

鐵道部“定點(diǎn)企業(yè)”

可查資料顯示，作為鐵路設(shè)備供應(yīng)商，輝煌科技是一家專注于交通及行車指揮自動化領(lǐng)域的股份制高新技術(shù)企業(yè)，鐵道部微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、DMIS系統(tǒng)、CTC系統(tǒng)定點(diǎn)企業(yè)。

在“7·23”甬溫動車事故第三天，7月25日晚間，輝煌科技發(fā)布公告稱，公司產(chǎn)品與本次動車事故無關(guān)，公司產(chǎn)品中僅有一種產(chǎn)品，即鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)(原鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng))裝備于甬溫線。

輝煌科技還在7月25日當(dāng)晚的澄清公告中稱，鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)是保證站內(nèi)行車安全，加強(qiáng)信號設(shè)備結(jié)合部管理的重要行車設(shè)備，被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”，截至25日，該系統(tǒng)作為鐵路信號設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)，在甬溫線上運(yùn)行正常。

輝煌科技于7月29日晚間發(fā)布的半年報業(yè)績預(yù)告顯示，2011年上半年歸屬于上市公司股東凈利潤為0.14億元，同比增長5.15%。輝煌科技稱，報告期內(nèi)營業(yè)總收入比上年同期增加54.02%，主要原因系報告期內(nèi)鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)和無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)的收入大幅增加所致。

此前的6月29日，輝煌科技發(fā)布了《重大資產(chǎn)重組事項停牌公告》，公告稱公司正在籌劃非公開發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項，其股票已于2011年6月28日停牌至今。而自"7·23"至今，鐵路信號設(shè)備提供商世紀(jì)瑞爾(300150)、特銳得(30001)等公司股價已連續(xù)暴跌。

輝煌科技昨晚公告稱，公司股票繼續(xù)停牌。

多個“再融資”受阻

在7·23動車事故后，與高鐵“減速”一樣，國內(nèi)多個高鐵概念股的再融資也將被“減速”

根據(jù)中國南車此前公告，議案主要內(nèi)容為中國南車以6.02元/股的價格向南車集團(tuán)和社保基金定向增發(fā)18.27億股股票，募集資金不超過110億元，其中社保基金將認(rèn)購50億元。8月3日，中國南車發(fā)布公告，將原定于8月5日召開股東大會審議上述再融資方案推遲至9月29日審議，原因系由于近期發(fā)生了重大鐵路交通事故，以及美國國債給市場帶來不利影響。

另外，中國中鐵10日晚發(fā)布公告稱，鑒于國家宏觀政策的調(diào)整，政府審批存在一定的不確定性，公司尚未實施的非公開發(fā)行A股股票方案因股東大會決議失效而自動終止。根據(jù)此前中國中鐵于2010年6月發(fā)布的非公開發(fā)行預(yù)案，中國中鐵擬向特定對象非公開發(fā)行A股股票不超過15.18億股，發(fā)行價格不低于4.11元/股，原計劃募集資金62.39億元，擬分別投入深圳市地鐵5號線BT項目(建設(shè)-移交)和柳州市“雙擁大橋、維義大橋、廣雅大橋及北外環(huán)路”BT項目(