本報訊 空中客車昨日發(fā)布消息稱，日前同柏林航空公司等八家航企聯(lián)名致信歐洲多位領(lǐng)導(dǎo)人，呼吁各國政府采取行動阻止與那些反對歐盟碳排放交易機(jī)制的國家之間愈演愈烈的貿(mào)易爭端。

9航企聯(lián)名致信歐洲政要

空客昨日表示，日前同柏林航空公司、法國航空公司、英國航空公司、伊比利亞航空公司、漢莎航空公司、MTU航空發(fā)動機(jī)公司、賽峰公司和維珍大西洋公司聯(lián)名致信英國首相卡梅隆、法國總理菲永、德國總理默克爾和西班牙首相拉霍伊。9家航企CEO在信中指出，由于各國對歐洲碳排放交易機(jī)制的反對，歐洲航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正面臨報復(fù)措施。9家航企稱，此舉“目標(biāo)是尋求停止這些懲罰性措施的折中方案，以免為時已晚。

9家企業(yè)緊急呼吁，盡快舉行歐盟理事會層面的磋商會議，更重要的是與正在采取貿(mào)易報復(fù)措施的國家展開協(xié)商。

空客稱，許多反對歐盟碳排放交易機(jī)制的國家正準(zhǔn)備針對歐洲航空公司推出打擊性措施和限制措施。在中國，約價值120億美元訂單的審批工作被擱置，預(yù)計將威脅到空客在歐洲的1000個就業(yè)機(jī)會，及與其相關(guān)供應(yīng)鏈上的1000個就業(yè)機(jī)會。

9家企業(yè)一致認(rèn)為，由于其他重要市場的反對，擱置、取消和懲罰性行動還會不斷加劇。

根據(jù)歐盟1月1日起實施的指令，所有在歐盟境內(nèi)機(jī)場起降的國際航班都要為碳排放繳納費(fèi)用。

據(jù)悉，上個月，包括中國在內(nèi)的29個國家簽署了抵制歐盟碳稅的莫斯科聯(lián)合宣言，宣言包含一攬子可選擇的反制措施。

“空客五分之一為中國造”

空客一位發(fā)言人表示，目前空客生產(chǎn)的客機(jī)中超過五分之一是為中國制造的。在飛機(jī)制造期間，客戶采取的是分期付款的方式，大部分款項在飛機(jī)交付后才能支付。

對于空客所稱中國擱置訂單一事，目前中國有關(guān)部門尚未發(fā)表明確消息。記者昨日聯(lián)系多家國內(nèi)航空公司，均未獲得確切消息。

東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇在兩會期間表示，國際航協(xié)計劃今年6月中旬在北京召開大會，會上將通報國際航協(xié)與歐盟談判情況并出臺最終解決方案。

據(jù)中國之聲報道，中國國際關(guān)系研究院歐洲經(jīng)濟(jì)專家劉明禮認(rèn)為，若因此引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的話，由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢糟糕，歐盟立場是相當(dāng)被動的。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會副秘書長柴海波昨天表示，9家歐洲航企的呼吁再次表明歐盟的舉措是單邊不合理的，歐盟這一措施，將為航空公司增加額外成本，減少航空公司用于降低碳排放量新技術(shù)的資金，對于促進(jìn)全球的節(jié)能減排沒有任何積極的意義，只是強(qiáng)加給航空公司的財政負(fù)擔(dān)。