歐盟官員稱，航企母國(guó)政府如采取同等措施降低該國(guó)航空業(yè)碳排放，航企可免于付費(fèi)

本報(bào)訊 (記者李媚玲)商務(wù)部網(wǎng)站昨日發(fā)布消息稱，歐盟氣候?qū)T赫澤高20日發(fā)表講話，稱來自航空業(yè)的壓力不會(huì)左右歐盟的決定，歐盟不會(huì)因?yàn)榭赡芤鹳Q(mào)易戰(zhàn)而在氣候立法上做出讓步。但歐盟將嘗試與美國(guó)、中國(guó)及其他國(guó)家進(jìn)行磋商，以期達(dá)成控制航空公司碳排放的國(guó)際協(xié)議。

歐洲航企稱面臨懲罰性措施

根據(jù)歐盟的相關(guān)政策要求，在其27個(gè)成員國(guó)境內(nèi)起降航班的所有航空公司都必須繳納碳排放稅，不遵守規(guī)定的公司將遭到罰款甚至被禁止在歐盟境內(nèi)起降。

空客3月12日曾表示，已同柏林航空公司、漢莎航空公司等9家航企聯(lián)名致信英國(guó)首相卡梅倫、法國(guó)總理菲永、德國(guó)總理默克爾和西班牙首相拉霍伊。9家航企CEO在信中指出，由于各國(guó)對(duì)歐洲碳排放交易機(jī)制的反對(duì)，歐洲航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正面臨報(bào)復(fù)措施。“目標(biāo)是尋求停止這些懲罰性措施的折中方案，以免為時(shí)已晚?！?家企業(yè)呼吁，與正采取貿(mào)易報(bào)復(fù)措施的國(guó)家展開協(xié)商。

歐盟稱達(dá)成國(guó)際協(xié)議可放棄碳稅計(jì)劃

赫澤高稱，歐盟對(duì)這些企業(yè)的擔(dān)憂表示理解，但他們更應(yīng)從維護(hù)歐盟整體及長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)。盡管該法規(guī)已于今年1月生效，但航企在2013年4月前不必付費(fèi)，這為各方留下較充足的磋商時(shí)間。

她還強(qiáng)調(diào)，如果航空公司的母國(guó)政府采取同等措施降低該國(guó)航空業(yè)的碳排放，那么該公司可以免于向歐盟付費(fèi)。如果各方能夠通過聯(lián)合國(guó)下屬的國(guó)際民用航空組織(ICAO)達(dá)成一項(xiàng)類似的國(guó)際協(xié)議，歐盟將會(huì)放棄自己的碳排放稅計(jì)劃。

中國(guó)國(guó)際關(guān)系研究院歐洲經(jīng)濟(jì)專家劉明禮此前曾指出，若因此引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的話，由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)糟糕，歐盟立場(chǎng)是相當(dāng)被動(dòng)的。

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漢莎稱申請(qǐng)A380飛上海受阻

本報(bào)訊 (記者李媚玲)漢莎航空昨日證實(shí)此消息，因中國(guó)政府與歐盟在碳排放交易體系問題上的爭(zhēng)端，該公司申請(qǐng)使用空中客車A380執(zhí)飛上海航線受阻，并稱歐洲航空公司不能承受他國(guó)任何報(bào)復(fù)性措施，包括降落權(quán)。

據(jù)外媒報(bào)道，漢莎航空總裁兼首席執(zhí)行官克里斯多弗·弗朗茲近日表示，漢莎航空用A380執(zhí)飛上海航線的申請(qǐng)幾天前又一次被中國(guó)民航管理當(dāng)局拒絕。

對(duì)此，漢莎航空昨日回應(yīng)稱，漢莎注意到，有一家非歐洲的航空公司已經(jīng)獲得A380通航上海的許可而且已經(jīng)開始航班的運(yùn)營(yíng)。漢莎作為一家歐洲航空公司還沒有從中國(guó)有關(guān)主管部門得到許可，漢莎航空仍然在迫切等待相關(guān)許可。

針對(duì)歐盟推出的ETS，漢莎航空方面表示，這一計(jì)劃導(dǎo)致的扭曲競(jìng)爭(zhēng)使歐洲的航空公司遭到最大的損失。歐洲的航空公司不能承受其他國(guó)家針對(duì)ETS采取的任何形式的報(bào)復(fù)性措施，比如降落權(quán)。

而在1月2日，漢莎航空曾警告說，它將把歐盟航空碳排放稅的成本轉(zhuǎn)嫁到乘客頭上，航空票價(jià)可能上漲。

對(duì)此，中國(guó)航協(xié)副秘書長(zhǎng)柴海波表示，這再次證明歐盟推出的碳排放體系是不合理的，甚至連歐洲本土航空公司都反對(duì)這項(xiàng)措施。