鳳凰財經(jīng)訊 3月9日，全國政協(xié)委員、銀監(jiān)會前主席劉明康在參加全國兩會間隙對鳳凰財經(jīng)表示，鐵道部是負(fù)債率最高的一個部門，并警示銀行謹(jǐn)慎處理。

根據(jù)3月10日披露的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，內(nèi)地將實行鐵路政企分開，國務(wù)院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。曾為中國鐵道建設(shè)事業(yè)做出貢獻(xiàn)的鐵道部將正式退出歷史。

但是作為一個高負(fù)債的部門，其重組后的債務(wù)如何處理將是要面臨的一大問題。

截至2012年三季度，鐵道部的資產(chǎn)為43044億元，負(fù)債為26607億元，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%，稅后利潤則為-85.41億元。

而2010年、2011年和2012年上半年鐵道部的負(fù)債分別為18918億元、24127億元、25257億元，負(fù)債率分別為57.44%、60.63%、61.08%。

鐵道部的負(fù)債呈連年增加的趨勢，其中長期貸款占主要比例，截止2012年三季度，鐵道部累計的長期借款達(dá)20604億元，占總負(fù)債26607億元的77.74%。

改組后的鐵路部門如何處理銀行的這筆貸款，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

對此劉明康表示，他相信銀行對此會妥善解決，作為負(fù)債率如此高的一個行業(yè)，他希望銀行“還是要謹(jǐn)慎一些。

其實早在擔(dān)任銀監(jiān)會主席期間，劉明康就一直對銀行警示鐵道部的負(fù)債問題。

在2011年年中工作會議上，在談到鐵路貸款時，劉明康就表示要給銀行拉響警報。他說即便每年可以還60億左右的利息，那何年何月才能還得了一萬多億的本金，更夸張的是，到了2012年，貸款本息會達(dá)2萬億，而到了“十二五”末，鐵道部貸款本息更是有可能達(dá)到4萬億之巨，他表示非常擔(dān)心風(fēng)險。(李磊/文)