鳳凰財經(jīng)訊 根據(jù)10日披露的國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，中國將實行鐵路政企分開，國務(wù)院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部。

鐵道部一直以來被稱為體制改革中最后的堡壘。從1980年代的“全路大包干”、90年代的“建線達標(biāo)”運動、2003年宣告失敗的“三分改革”，到近期的“跨越式發(fā)展”、“網(wǎng)運分離”、“主輔分離”等，鐵路系統(tǒng)各式各樣的改革從未停止，但一直效果甚微。

此次改革后，不再保留鐵道部。交通運輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，加快推進綜合交通運輸體系建設(shè)。組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)，負責(zé)擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督管理鐵路安全生產(chǎn)、運輸服務(wù)質(zhì)量和鐵路工程質(zhì)量等。組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，負責(zé)鐵路運輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，經(jīng)營鐵路客貨運輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)專運、特運任務(wù)，負責(zé)鐵路建設(shè)，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。

中國鐵路總公司統(tǒng)一調(diào)度指揮鐵路運輸，實行全路集中統(tǒng)一管理，確保鐵路運營秩序和安全，確保重要運輸任務(wù)完成，不斷提高管理水平，為人民群眾提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

鳳凰財經(jīng)盤點中國歷任鐵道部部長，通過人物回顧中國鐵路改革歷史。

滕代遠

第一任鐵道部長(1949年10月至1965年1月)

滕代遠(1904.11.2-1974.12.1) 苗族 ，湖南麻陽人。久經(jīng)考驗的無產(chǎn)階級革命家，中國人民解放軍的領(lǐng)導(dǎo)者之一、新中國人民鐵路事業(yè)的奠基人。

滕代遠1923年考入常德湖南省立第二師范學(xué)校，與進步同學(xué)組織麻陽新民社，創(chuàng)辦《錦江潮》。1924年10月加入中國社會主義青年團。1925年春加入國民黨，同年10月轉(zhuǎn)為中國共產(chǎn)黨黨員。曾參與領(lǐng)導(dǎo)進步學(xué)生運動。1926年任青年團平江縣委書記，后調(diào)長沙近郊任農(nóng)民協(xié)會委員長、郊區(qū)區(qū)委書記，開展農(nóng)民運動，組織農(nóng)民武裝。

1927年馬日事變后脫離國民黨，堅持地下斗爭。8月任湖南省委委員、省農(nóng)民協(xié)會委員長。不久，任湘東特委書記，兼醴陵縣委書記。1928年6月任中共湘鄂贛邊特委書記。7月22日，與彭德懷、黃公略等發(fā)動和領(lǐng)導(dǎo)了平江起義，成立了中國工農(nóng)紅軍第五軍，任黨代表，是湘鄂贛革命根據(jù)地的創(chuàng)建人之一。1928年12月初率紅軍主力到達井岡山，與紅四軍會師編為紅四軍第三十三團，任紅四軍副黨代表兼團黨代表。1930年5月，紅五軍擴編為紅三軍團，任政治委員。1930年8月，紅一軍團與紅三軍團在瀏陽縣會師，成立了紅一方面軍，任副總政治委員兼三軍團政治委員。1931年11月在第一次全國蘇維埃代表大會上被選為中央執(zhí)行委員。1933年初調(diào)任中央軍委武裝動員部部長。參加了中央革命根據(jù)地第一至第四次反“圍剿”戰(zhàn)爭。曾獲得中華蘇維埃共和國中央革命軍事委員會二等紅星獎?wù)隆?