調(diào)價(jià)后，部分地區(qū)油價(jià)有望重回每升7元的時(shí)代。

近日塞浦路斯風(fēng)波引發(fā)全球避險(xiǎn)情緒升溫，國(guó)際油價(jià)震蕩下行，布倫特油價(jià)比年內(nèi)高點(diǎn)已下跌超過(guò)9%。

專(zhuān)家表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參照的三地原油變化率已跌破-4%的下調(diào)紅線，隨著時(shí)間間隔條件逐漸滿足，3月底我國(guó)或迎年內(nèi)首次油價(jià)下調(diào)。但考慮到國(guó)際油價(jià)仍處于高位等因素，部分專(zhuān)家認(rèn)為當(dāng)前成品油定價(jià)新機(jī)制出臺(tái)仍有“牽絆”

3月27日或下調(diào)油價(jià)

3月19日塞浦路斯議會(huì)否決了對(duì)存款征稅的議案。當(dāng)日國(guó)際油價(jià)大跌，對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)反應(yīng)敏感的布倫特油價(jià)跌至每桶107.45美元，創(chuàng)出今年以來(lái)的最低點(diǎn)。

歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，另外近期亞洲很多煉廠集中檢修，預(yù)計(jì)國(guó)際油價(jià)直到二季度都難有起色。截至3月22日收盤(pán)，布倫特油價(jià)較2月8日創(chuàng)出的年內(nèi)高點(diǎn)已下跌了9.45%。

來(lái)自塞浦路斯的風(fēng)波對(duì)我國(guó)成品油市場(chǎng)產(chǎn)生了“蝴蝶效應(yīng)”。國(guó)際油價(jià)承壓下行，這讓3月底國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)基本成為定局。

東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，塞浦路斯風(fēng)波讓市場(chǎng)對(duì)歐洲再度擔(dān)憂，原油市場(chǎng)上投機(jī)基金大幅減倉(cāng)，布倫特原油反彈乏力，3月底國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)基本沒(méi)有懸念。

生意社成品油分析師李宏表示，到北京時(shí)間3月27日國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)規(guī)則中“間隔22個(gè)工作日”的時(shí)間條件也將滿足，屆時(shí)油價(jià)下調(diào)窗口將隨之開(kāi)啟，預(yù)計(jì)到3月27日零時(shí)調(diào)價(jià)政策可望執(zhí)行。

按照機(jī)構(gòu)測(cè)算，此次對(duì)應(yīng)的下調(diào)幅度或在每噸300元附近，約折合汽油每升下調(diào)0.24元；柴油每升下調(diào)0.26元。

新機(jī)制何時(shí)掀開(kāi)面紗

3月底國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)已在預(yù)期之中，眼下市場(chǎng)關(guān)注的另一個(gè)焦點(diǎn)在于成品油定價(jià)新機(jī)制是否會(huì)隨之出臺(tái)。

一直以來(lái)，新定價(jià)機(jī)制始終蒙著“面紗”

“兩會(huì)”期間，國(guó)家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)人雖然透露了縮短調(diào)價(jià)周期、取消4%幅度限制的改革方向，但改革細(xì)則并未公布。對(duì)公眾而言，新機(jī)制依然充滿神秘。

記者了解到，市場(chǎng)對(duì)新機(jī)制有著多種暢想。

比較集中的看法是調(diào)價(jià)周期縮短至10個(gè)工作日，即油價(jià)半月一調(diào)；也有猜測(cè)掛鉤的原油品種會(huì)改變，“辛塔原油”或被“阿曼原油”所取代；甚至有猜測(cè)調(diào)價(jià)發(fā)布權(quán)將下放給第三方機(jī)構(gòu)。

中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，這些猜測(cè)都有一定道理。從去年開(kāi)始中石油、中石化進(jìn)口的原油已不再參照印尼的“辛塔原油”價(jià)格，相比之下，“阿曼原油”作為中東石油出口遠(yuǎn)東的重要價(jià)格參考，是比較合適的替代品種，同時(shí)阿曼也是我國(guó)重要的原油進(jìn)口國(guó)。

在對(duì)新機(jī)制充滿憧憬的同時(shí)，也有不少質(zhì)疑聲音存在，認(rèn)為新機(jī)制是把雙刃劍，當(dāng)前與國(guó)際油價(jià)緊密掛鉤并不一定是好事。

易貿(mào)研究中心分析師溫莎表示，當(dāng)前國(guó)際油價(jià)仍處于每桶90美元以上的高位，新機(jī)制此時(shí)出臺(tái)或推高國(guó)內(nèi)油價(jià)；此外，我國(guó)在國(guó)際原油市場(chǎng)缺乏足夠的話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)需要自己的原油期貨，作為國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)參考依據(jù)之一，否則，國(guó)內(nèi)油價(jià)完全聽(tīng)命于國(guó)際市場(chǎng)，很可能危及我國(guó)能源安全。

“國(guó)內(nèi)油價(jià)需要一段緩沖期來(lái)平抑國(guó)際市場(chǎng)非理性的波動(dòng)。”溫莎認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)受投機(jī)基金左右，兩周內(nèi)上漲10%的極端情況也可能出現(xiàn)，如果完全與國(guó)際油價(jià)掛鉤，意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者要為國(guó)際投機(jī)行為買(mǎi)單。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，按照新的改革方向，后期國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整將更頻繁，與國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)會(huì)更緊密。這要求新機(jī)制出臺(tái)時(shí)需要伴隨完善的配套政策。比如，當(dāng)油價(jià)大幅上漲時(shí)，對(duì)農(nóng)業(yè)、出租車(chē)等特殊群體應(yīng)如何補(bǔ)貼；倘若油價(jià)跟漲不及時(shí)，煉油企業(yè)是否會(huì)享受稅收減負(fù)等。據(jù)新華社