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    保險(xiǎn)也壟斷 鐵道部肥水不流外人田

    2011年07月27日 01:37
    來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 作者:俞燕

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    俞燕

    一位保險(xiǎn)公司人士表示,鐵路系統(tǒng)一般采取自保方式,很少進(jìn)行商保安排

    “7·23”事故發(fā)生之后,保險(xiǎn)業(yè)第一時(shí)間啟動了保險(xiǎn)查勘和理賠工作,目前已有多家保險(xiǎn)公司對出險(xiǎn)客戶支付了賠款。然而,其中一名死亡客戶得到的賠款居然僅比其為該投資型險(xiǎn)種所交保費(fèi)多出數(shù)千元。

    過低的保額,很少的保障功能,失衡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),讓保險(xiǎn)業(yè)再一次在災(zāi)難面前感受到“尷尬”。

    理賠進(jìn)行時(shí)

    截至昨天,已有數(shù)家保險(xiǎn)公司完成了對“7·23”事故出險(xiǎn)客戶的首筆或多筆賠付。

    從截至目前的情況來看,中國平安確認(rèn)“7·23”事故中傷亡客戶23人,預(yù)計(jì)涉及賠付金額84.1萬元。中國人壽確認(rèn)出險(xiǎn)客戶8人,其中受傷5人、身故3人,涉及保額44.8萬元。太平洋保險(xiǎn)已查到17名客戶信息,其中6人已確認(rèn)保單信息,2人失蹤。已向其中一名投?!鞍操J寶”小額貸款意外險(xiǎn)的遇難客戶受益人給付20萬元。

    泰康人壽累計(jì)確認(rèn)出險(xiǎn)客戶8人,已向其中1名出險(xiǎn)客戶的家屬預(yù)付15000元理賠款,該客戶投保的是個(gè)人住院醫(yī)療等保險(xiǎn),預(yù)計(jì)涉及理賠金額10萬元。新華保險(xiǎn)已確認(rèn)客戶5人,1名身故客戶受益人給付賠款約3.4萬元。

    畸形的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

    “7·23”事故,再一次讓保險(xiǎn)業(yè)思考:如何提高消費(fèi)者的保險(xiǎn)意識、如何滿足消費(fèi)者提高保障的需求,如何擴(kuò)大保險(xiǎn)覆蓋面。

    從以上保險(xiǎn)公司發(fā)布的出險(xiǎn)客戶確認(rèn)和理賠情況來看,曾購買保險(xiǎn)的客戶比例并不高,所購險(xiǎn)種也以短期意外險(xiǎn)、醫(yī)療險(xiǎn)和分紅險(xiǎn)等為主,保額并不高,保障程度偏低。目前我國保險(xiǎn)深度不及世界平均水平的1/2,保險(xiǎn)密度則僅為世界平均水平的1/5。

    尤其引人注意的是,有媒體報(bào)道稱,新華人壽已給付的客戶購買的是一款銀保分紅險(xiǎn),三年所交保費(fèi)約三萬元,此次獲得的賠款僅比其三年所交保費(fèi)多出數(shù)千元。中央財(cái)大保險(xiǎn)學(xué)院院長郝演蘇在微博上指出,這些保障功能極低的理財(cái)產(chǎn)品,理賠金與客戶所付保費(fèi)沒有多出多少,就是存單返還罷了!

    近年來,分紅險(xiǎn)成為壽險(xiǎn)市場第一大險(xiǎn)種,截至上半年,占比已升至91.6%,占比畸高。

    “330萬保險(xiǎn)營銷員都在推廣什么保險(xiǎn)?大多數(shù)是分紅險(xiǎn),這不應(yīng)該成為現(xiàn)階段國內(nèi)保險(xiǎn)的主業(yè)??! ”一位保險(xiǎn)業(yè)人士感嘆。

    一位外資保險(xiǎn)公司人士評價(jià)說,目前保險(xiǎn)業(yè)的分紅險(xiǎn)占比高達(dá)91.6%,很多保險(xiǎn)公司銷售產(chǎn)品只提收益不講保障。在他看來,國內(nèi)的消費(fèi)者來說 ,最應(yīng)該購買的險(xiǎn)種是意外險(xiǎn)和純保障產(chǎn)品,在自己沒有任何保障的情況下,最不應(yīng)該購買的產(chǎn)品是分紅險(xiǎn)和養(yǎng)老險(xiǎn)。

    一位保險(xiǎn)業(yè)人士不由呼吁:“難道非要在一次次不可挽回的災(zāi)難過后,才能在中國還原保險(xiǎn)的本來面目嗎?”

    鐵道部險(xiǎn)資沉積

    一位保險(xiǎn)公司人士表示,鐵路系統(tǒng)一般采取自保方式,很少進(jìn)行商保安排。相對于公路和航空,軌道交通事故率低得多,鐵道系統(tǒng)“肥水不流外人田”,很少會讓商業(yè)保險(xiǎn)公司插手進(jìn)來?!氨kU(xiǎn)公司和他們談過,基本談不下來?!?/p>

    鐵道部2011年度第三期短期融資券募集說明書顯示,其2010年客運(yùn)收入為1344.91億元,若以2%的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算,2010年鐵路意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)保費(fèi)達(dá)26.9億元。

    郝演蘇認(rèn)為,無須動用往年積累,鐵道部如以10%賠付率標(biāo)準(zhǔn)履行賠償責(zé)任,給予423傷亡者家屬高于伊春空難96萬元的賠償標(biāo)準(zhǔn)都綽綽有余。

    除了對傷亡乘客進(jìn)行理賠外,出事的動車是否投保車身險(xiǎn)和責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)?《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》從一些保險(xiǎn)公司和再保險(xiǎn)公司了解到,沒有聽說鐵道部對機(jī)車進(jìn)行過保險(xiǎn)安排,也沒有接到鐵道部的報(bào)案信息。

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    [責(zé)任編輯:liyang] 標(biāo)簽:鐵道部 保險(xiǎn)營銷員 理財(cái)產(chǎn)品 
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